[发明专利]用于诊断车辆发动机进气歧管和排气系统的系统和方法

权利要求书

1.一种方法，其包含：

通过使车辆的发动机未被供给燃料地旋转以经由进气歧管将进气流量吸入所述发动机并且经由排气系统将排气流量引导至大气来进行发动机系统诊断；以及

基于所述旋转期间的所述进气流量和所述排气流量两者指示源于所述发动机、所述进气歧管或所述排气系统之一的退化源。

2.根据权利要求1所述的方法，其还包含：

在进行所述发动机系统诊断之前，获得一组基线比较器数据，所述一组基线比较器数据包括在与用于进行所述发动机系统诊断的一组条件实质上相当的一组条件下的基线进气流量和基线排气流量，所述实质上相当的一组条件包括通过由电池供电的马达使所述发动机未被供给燃料地旋转。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述实质上相当的一组条件还包含使所述发动机以预定转速旋转预定持续时间，并且将定位于所述进气歧管中的节气门控制到预定位置以允许空气经由所述进气歧管被吸入所述发动机。

4.根据权利要求2所述的方法，其中所述进气流量和所述基线进气流量通过定位于所述进气歧管中的质量空气流量传感器来测量，并且其中所述排气流量和所述基线排气流量通过定位于所述排气系统中的压力传感器来测量。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述压力传感器包含对应于定位于所述排气系统中的气体微粒过滤器的差压传感器。

6.根据权利要求2所述的方法，其中获得所述一组基线比较器数据在所述发动机系统没有所述退化源的条件下进行。

7.根据权利要求2所述的方法，其中响应于所述进气流量在所述发动机系统诊断期间实质上等于所述基线进气流量，但是其中所述排气流量在所述发动机系统诊断期间大于所述基线排气流量，所述退化源被指示在所述进气歧管中。

8.根据权利要求2所述的方法，其中响应于所述进气流量在所述发动机系统诊断期间实质上等于所述基线进气流量，但是其中所述排气流量在所述发动机系统诊断期间与所述基线排气流量相比更低，所述退化源被指示在所述排气系统中。

9.根据权利要求2所述的方法，其中响应于所述进气流量和所述排气流量两者在所述发动机系统诊断期间分别低于所述基线进气流量和所述基线排气流量，所述退化源被指示为源于所述发动机。

10.根据权利要求2所述的方法，其中响应于不仅所述进气流量在所述发动机系统诊断期间实质上等于所述基线进气流量，而且所述排气流量在所述发动机系统诊断期间实质上等于所述基线排气流量，所述退化源不存在于所述进气歧管、排气系统或发动机中任何一个中。

11.一种用于车辆的系统，其包含：

发动机系统，其包括进气歧管、排气系统和发动机；

质量空气流量传感器，其定位于所述进气歧管中；

差压传感器，其定位于所述排气系统中，被配置为测量定位于所述排气系统中的汽油微粒过滤器两端的压力差；

马达，其能够旋转所述发动机；以及

控制器，其将指令存储在非临时性存储器中，所述指令在被执行时使所述控制器：

在第一条件下，分别经由所述质量空气流量传感器和所述差压传感器获得一组进气流量的基线测量值和排气流量的基线测量值；

在第二条件下，在进行发动机系统诊断期间获得一组进气流量的测试测量值和排气流量的测试测量值，所述发动机系统诊断包括指示源于所述进气歧管、所述排气系统或所述发动机之一的退化源的存在或不存在；并且

其中所述退化源的所述存在或不存在是基于下列二者：1)将分别在所述第一条件和所述第二条件下获得的进气流量的所述基线测量值和进气流量的所述测试测量值彼此进行比较，以及2)将分别在所述第一条件和所述第二条件下获得的排气流量的所述基线测量值和排气流量的所述测试测量值彼此进行比较。