[发明专利]一种车用嵌合型缓冲三角臂总成

权利要求书

1.一种车用嵌合型缓冲三角臂总成，包括第一弯臂（1），其特征在于：所述第一弯臂（1）的右侧设有第二弯臂（2），所述第一弯臂（1）的上方设有球头座焊接板（3），所述球头座焊接板（3）的外侧面开设有球头孔（4），所述第一弯臂（1）的一端通过球头座焊接板（3）与第二弯臂（2）靠近第一弯臂（1）的一端固定连接，所述第一弯臂（1）和第二弯臂（2）之间设有缓冲底板（5），所述缓冲底板（5）的左侧面开设有第一弧形加强槽（6），所述缓冲底板（5）的右侧面开设有第二弧形加强槽（7），所述缓冲底板（5）的外侧面设有三个第一螺栓杆（8），所述缓冲底板（5）的下方设有加强板（9），所述加强板（9）相对称的外侧面均固定连接有第一缓冲弹簧（11），每个所述第一缓冲弹簧（11）相互远离的一端均固定连接有减震板（12），每个所述减震板（12）远离第一缓冲弹簧（11）的一端分别与第一弯臂（1）和第二弯臂（2）相互靠近的一侧面固定连接；

所述第一弯臂（1）和第二弯臂（2）远离球头座焊接板（3）的一端均固定连接有管套（13），每个所述管套（13）的内部均设有铝件（14），每个所述铝件（14）的内部均设有塑料套（15），每个所述塑料套（15）的内部均设有扭力杆（16），每个所述管套（13）的上表面均固定连通有油嘴（17），每个所述扭力杆（16）相互靠近的一端均固定连通有缓冲箱（19），所述缓冲箱（19）相对称的外侧面均开设有通孔（20），每个所述扭力杆（16）的一端均贯穿通孔（20）并延伸至缓冲箱（19）的内部，所述缓冲箱（19）的内侧面固定连接有平衡板（21），所述平衡板（21）的外侧面固定连通有平衡套筒（22），所述平衡套筒（22）的内侧面固定连接有两个固定轴承（23），两个所述固定轴承（23）之间设有缓冲块（24），所述缓冲块（24）的两端分别与平衡套筒（22）的内侧面固定连接，每个所述扭力杆（16）延伸至缓冲箱（19）内部的一端分别与固定轴承（23）的内圈固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车用嵌合型缓冲三角臂总成，其特征在于：所述第一弧形加强槽（6）远离缓冲底板（5）的一端与第一弯臂靠近第二弯臂（2）的一侧面相卡接，所述第二弧形加强槽（7）远离缓冲底板（5）的一端卡接在第二弯臂（2）靠近第一弯臂（1）的外侧面上。

3.根据权利要求1所述的一种车用嵌合型缓冲三角臂总成，其特征在于：每个所述第一螺栓杆（8）靠近缓冲底板（5）的一端依次贯穿缓冲底板（5）和加强板（9）并延伸至加强板（9）的下方，每个所述第一螺栓杆（8）延伸至加强板（9）下方的一端螺纹连接有六角螺母（10）。

4.根据权利要求1所述的一种车用嵌合型缓冲三角臂总成，其特征在于：每个所述油嘴（17）靠近管套（13）的一端贯穿铝件（14）并延伸至塑料套（15）的内部，每个所述油嘴（17）的内部均螺纹连接有第二螺栓杆（18）。

5.根据权利要求1所述的一种车用嵌合型缓冲三角臂总成，其特征在于：每个所述扭力杆（16）相互远离的一端均贯穿管套（13）并延伸至管套（13）的外部，每个所述扭力杆（16）延伸至管套（13）外部的一端均螺纹连接有自锁螺母（26）。

6.根据权利要求1所述的一种车用嵌合型缓冲三角臂总成，其特征在于：所述平衡套筒（22）的两端面分别固定连接有第二缓冲弹簧（25），所述每个所述第二缓冲弹簧（25）远离平衡套筒（22）的一端均与缓冲箱（19）相对称的内侧面固定连接，且每个第二缓冲弹簧（25）均套接在扭力杆（16）的外表面上。