[发明专利]一种断电自动复位充电弓系统

说明书

一种断电自动复位充电弓系统，涉及电动车辆充电技术领域。包括为充电弓升降驱动机构提供电源的直流主电源、直流备用电源，所述直流主电源、直流备用电源与充电弓升降驱动机构之间连接有自动投切电路，所述自动投切电路用于在直流主电源断电时、控制直流备用电源向充电弓升降驱动机构供电。本发明公开的充电弓系统断电自动复位技术，能够在直流主电源断电的情况下自动切换至直流备用电源供电，解决了充电过程中如果电网突然断电，充电弓将无法自动复位，车辆强行驶离会导致充电弓或受电弓受损，只能停在原地的问题。

技术领域

本发明涉及电动车辆充电技术领域，具体为一种断电自动复位充电弓系统。

背景技术

电动汽车大功率充电是为了缩短充电时间、提高车主充电消费体验、解决充电焦虑感而提出的新型充电技术。大功率充电由于充电时间短，满足电动汽车续航里程400～500公里的快速补电要求，大大提高了车主的消费体验。

在大功率充电解决方案中，充电弓因为其接口的通用性，充电过程的自动化而得到快速发展。充电弓配备一个可展开的的手臂与待充电汽车车顶受电弓接触，当手臂展开时，会连接至已经停放好的电动汽车受电弓顶部，同时这条手臂将连接到电网，使汽车充电。

但是，现有技术中，在充电过程中如果电网突然断电，充电弓将无法自动复位，由于充电弓与受电弓之间有一定接触压力，车辆强行驶离会导致充电弓或受电弓受损。

发明内容

本发明的目的是提供一种断电自动复位充电弓系统，用以解决电网突然断电时，车辆无法驶离的问题。

实现上述目的的技术方案是：一种断电自动复位充电弓系统，其特征在于：包括为充电弓升降驱动机构提供电源的直流主电源、直流备用电源，所述直流主电源、直流备用电源与充电弓升降驱动机构之间连接有自动投切电路，所述自动投切电路用于在直流主电源断电时、控制直流备用电源向充电弓升降驱动机构供电。

本发明的有益效果：

本发明公开的充电弓系统断电自动复位技术，能够在直流主电源断电的情况下自动切换至直流备用电源供电，解决了充电过程中如果电网突然断电，充电弓将无法自动复位，车辆强行驶离会导致充电弓或受电弓受损，只能停在原地的问题。

进一步地，所述直流备用电源采用可充电的电池或电瓶、直流备用电源的输入端通过电源适配器连接220V交流电源，在直流主电源正常供电时，通过电源适配器向直流备用电源充电，同时为避免过充，电源适配器带有过充保护功能。

进一步地，所述自动投切电路包括第一继电器以及与第一继电器的线圈连接的第一继电器驱动电路，直流主电源的正极端通过第一继电器的常开触点连接充电弓升降驱动机构的正极端，直流备用电源的正极端通过第一继电器的常闭触点连接充电弓升降驱动机构的正极端，直流主电源、直流备用电源的负极端连接充电弓升降驱动机构的负极端。

正常工作时，第一继电器的线圈在第一继电器驱动电路的驱动下处于吸合状态，第一继电器的常开触点闭合，直流主电源直接向充电弓升降驱动机构供电，当直流主电源断电时，第一继电器的线圈失电，第一继电器的常闭触点闭合，由直流备用电源向充电弓升降驱动机构供电。

进一步地，所述第一继电器驱动电路包括并接在第一继电器线圈两端的保护二极管VD1，第一继电器的线圈两端连接在直流主电源的输出端。

进一步地，所述自动投切电路还包括第二继电器以及与第二继电器的线圈连接的第二继电器驱动电路，直流主电源的负极端通过第二继电器的常开触点连接充电弓升降驱动机构的负极端，直流备用电源的负极端通过第二继电器的常闭触点连接充电弓升降驱动机构的负极端。