[发明专利]轮边驱动系统和具有其的车辆有效
申请号: | 201810711937.8 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN110654231B | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 杨晓丹;谢毅;徐兆峰;秦宬;彭旺 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/12 | 分类号: | B60K17/12;B60K7/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 系统 具有 车辆 | ||
1.一种轮边驱动系统,其特征在于,包括:
轮边电机;
减速器,所述减速器包括:第一行星齿轮机构、档位制动器、离合器;
所述第一行星齿轮机构包括:第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架、第一齿圈,所述第一太阳轮和所述轮边电机相连,所述第一行星轮设置在所述第一行星架上,所述第一行星轮啮合在所述第一太阳轮和所述第一齿圈之间,其中,
所述离合器接合所述轮边电机与所述第一齿圈时,所述档位制动器解除制动;
所述离合器分离所述轮边电机与所述第一齿圈时,所述档位制动器制动;
还包括:与所述第一行星架传动连接的第二行星齿轮机构,所述第二行星齿轮机构包括:第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架和第二齿圈,所述第二行星轮设置在所述第二行星架上,所述第二行星轮啮合在所述第二太阳轮和所述第二齿圈之间,所述第二太阳轮与所述第一行星架相连,所述第二齿圈与车辆的轮毂固定,所述第二行星架被固定;
所述第二行星齿轮机构包括:第二壳体,所述第二齿圈与所述第二壳体相连,所述第二壳体与所述轮毂固定;
所述轮边电机连接第一轴,所述离合器设置于所述第一轴上,所述轮边电机的转速超过预定值时,所述离合器接合所述轮边电机和所述第一齿圈;
所述第一行星齿轮机构包括:第一壳体,所述第二行星架与所述第一壳体固定。
2.根据权利要求1所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述减速器包括:第一壳体;所述档位制动器包括主动部分以及从动部分,所述主动部分与所述第一壳体固定连接;所述从动部分与所述齿圈固定连接。
3.根据权利要求1所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述减速器处于一挡时,所述档位制动器制动所述第一齿圈,所述离合器分离所述轮边电机和所述第一齿圈,所述轮边电机的动力依次经过所述第一太阳轮、所述第一行星轮和所述第一行星架后输出动力给车轮的轮毂。
4.根据权利要求1所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述减速器处于二挡时,所述档位制动器解除对所述第一齿圈的制动,所述离合器接合所述轮边电机和所述第一齿圈,所述轮边电机的动力经过所述第一行星齿轮机构后通过所述第一行星架输出动力给车轮的轮毂。
5.根据权利要求1所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述离合器为离心离合器。
6.根据权利要求1所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述第二行星架通过紧固件与所述第一壳体固定。
7.根据权利要求1所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述第二壳体内壁上形成一圈内齿,所述一圈内齿构成所述行星齿轮机构的所述第二齿圈。
8.根据权利要求1所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述第二太阳轮与所述第一行星架之间设置有第二轴,所述第二太阳轮与所述第二轴集成为一体。
9.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-8中任一项所述的轮边驱动系统。
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