[发明专利]可在正向和反向正排量泵旋转下实现单向流动的液压回路在审
申请号: | 201810709442.1 | 申请日: | 2018-07-02 |
公开(公告)号: | CN109210027A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | P·R·加西亚;R·帕里什 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F15B11/08 | 分类号: | F15B11/08;F15B13/02;F15B21/00;F16H47/07 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 佘鹏;邓雪萌 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 变速驱动桥 出口连接 控制端口 流体连通 流体系统 液压回路 控制阀 止回阀 单向流动 弹簧偏置 控制元件 平移控制 入口端口 双向旋转 压力供应 压力致动 液压组件 正排量泵 输出轴 储槽 滑阀 吸入 正向 驱动 | ||
1.一种用于机动车辆动力传动系部件的液压流体供应回路,所述液压流体供应回路组合地包括:
液压流体储槽,
具有入口端口和出口端口的双向液压泵,
第一流体管路,所述第一流体管路在所述储槽与所述端口中的一个端口之间连通并且具有构造成允许流体从所述储槽流向所述端口中的所述一个端口的止回阀,
第二流体管路,所述第二流体管路在所述储槽与所述端口中的另一个端口之间连通并且具有构造成允许流体从所述储槽流向所述端口中的所述另一个端口的止回阀,
控制阀,所述控制阀具有由弹簧偏置的控制元件、位于所述控制元件的端部处的控制端口、第一入口端口和第二入口端口以及出口端口,
第一阀供应管路,所述第一阀供应管路在所述端口中的所述另一个端口与所述控制阀的所述第一入口端口之间连通,
第四流体管路,所述第四流体管路在所述端口中的所述另一个端口与所述控制阀的所述控制端口之间连通,以及
第二阀供应管路,所述第二阀供应管路在所述端口中的所述一个端口与所述控制阀的所述第二入口端口之间连通,并且具有构造成允许流体在所述端口中的所述一个端口与所述第二入口端口之间流动的止回阀,
由此在所述双向液压泵的任一旋转方向上向所述控制阀的所述出口端口供应加压液压流体。
2.根据权利要求1所述的液压流体供应回路,还包括设置在所述液压泵的所述入口端口与所述出口端口之间的构造成允许在第一方向上的流动的第一卸压止回阀以及设置在所述液压泵的所述入口端口与所述出口端口之间的构造成允许在第二方向上的流动的第二卸压止回阀。
3.根据权利要求1所述的液压流体供应回路,其中所述双向液压泵由变速器的输出轴驱动。
4.根据权利要求1所述的液压流体供应回路,其中当相关联的车辆向前移动时,所述双向液压泵在第一旋转方向上被驱动,且当所述相关联的车辆向后移动时,所述双向液压泵在相反的旋转方向上被驱动。
5.根据权利要求1所述的液压流体供应回路,还包括在所述第四流体供应管路中的第一限流器以及在所述控制阀的所述第一出口端口与变速器的部件之间连通的管路中的第二限流器。
6.根据权利要求1所述的液压流体供应回路,其中所述控制阀的所述控制元件关闭所述入口端口中的一个端口并且将所述入口端口中的另一个端口连接到所述出口端口。
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