[发明专利]一种汽车齿轮精加工装置

说明书

本专利申请涉及机械加工技术领域，公开了一种汽车齿轮精加工装置，包括机架、第一转盘、第二转盘、第一电机、第二电机以及打磨杆，第一转盘的侧面均匀分布有挡块，机架内还设有第一电机，第一电机的输出轴与第二转盘的中心固定连接，第二转盘上固定连接有拨动杆；机架内还设有齿框，齿框啮合有扇齿轮，扇齿轮与第二转盘的中心同轴连接，第二电机设于齿框上。通过打磨杆的往复移动，实现对齿轮的齿槽的打磨，通过拨动杆的转动，实现齿轮的齿槽的位置的切换，实现对齿轮各个齿槽的打磨。本发明构思新颖，实现了对齿轮的齿槽的打磨深度统一，并且提高了加工的精度。

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种汽车齿轮精加工装置。

背景技术

齿轮是一种轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，齿轮在生产后需要对齿轮进行打磨操作。

现有的齿槽打磨加工，大部分都是用人工操控打磨机械来进行打磨加工的，采用人工半自动打磨，对于齿槽打磨的深度完全是靠操作人员的经验来进行判断的，在岗位选择时对于员工的从业经验有着较高的要求，这样为企业的人事管理带来不便，另外采用人工操作机械打磨的方法，工作量大，速度较慢，不利于大批量生产。

发明内容

本发明意在提供一种汽车齿轮精加工装置，以解决上述背景技术中提出的人工半自动打磨效率低下，不利于大批量生产的问题。

为达到上述目的，本发明的基本方案如下：一种汽车齿轮精加工装置，包括机架，所述机架内转动连接有转动轴，转动轴一端连接有第一转盘，所述转动轴另一端连接有中空柱，所述中空柱的侧壁滑动贯穿有若干用于固定待加工齿轮的支撑块，所述支撑块与中空柱的内壁连接有弹簧；所述第一转盘的侧面均匀分布有若干挡块，所述挡块的数量与待加工的齿轮的轮齿数量相同，所述挡块的端部呈圆弧形，所述机架内还设有第一电机，第一电机的输出轴连接有第二转盘，第一转盘与第二转盘偏心设置，所述第二转盘的边缘固定连接有用于间歇性拨动挡块转动的拨动杆；所述机架内还设有往复运动机构，所述往复运动机构包括滑动连接在机架内的齿框，所述齿框的两侧设置有齿条，所述齿条啮合有扇齿轮，所述扇齿轮与第二转盘的中心同轴连接，所述齿框的一端设有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有打磨杆。

本方案的技术原理：将待加工的齿轮套接在中空柱上，中空柱的侧壁的支撑块，对待加工的齿轮起到支撑固定的作用。启动第一电机，第一电机带动第二转盘匀速转动，第二转盘转动带动与其同轴连接的扇齿轮转动，扇齿轮转动带动与其啮合的齿框移动，齿框上的第二电机以及连接在第二电机上的打磨杆同步移动，第二电机驱动打磨杆高速转动，打磨杆逐渐向齿轮的齿槽处移动并对齿槽进行打磨。在打磨杆对齿槽进行打磨的过程中，拨动杆随第二转盘转动，并沿着第一转盘上的其中一个挡块的边缘转动，当第二转盘转动半周后，拨动杆的位置已经由挡块的一侧转动到挡块的另一侧，并且，齿框的位移达到极限，即打磨杆逐渐打磨至齿槽的最深处，完成了对齿轮的一个齿槽的打磨。此时，第二转盘继续转动，带动扇齿轮继续转动，扇齿轮转动带动与其啮合的齿框反向移动，第二电机以及打磨杆同步移动，使打磨杆逐渐脱离齿轮的齿槽；同时第二转盘上的拨动杆持续转动，并对挡块施加推力，使得挡块带动第一转盘发生一定角度的转动，使得待加工的齿轮发生相同角度的转动，从而实现将下一个待加工的齿槽转至加工位置。拨动杆继续沿着第一转盘上的另一个挡块的边缘转动，打磨杆对加工位置上的齿槽进行打磨。不断重复上述动作，实现对齿轮的齿槽进行逐一打磨，保证了对齿轮的齿槽的打磨深度统一，并且提高了加工的精度。

本方案的有益效果：1、中空柱的侧壁的支撑块对齿轮起到支撑固定的作用，齿轮被牢固地固定在中空柱上，防止在转动的过程中出现打滑的现象，而发生位置偏移的现象。2、第二转盘转动，使拨动杆对挡块施加推力，使得第一转盘以及与其同轴连接的齿轮发生一定角度的转动，实现不同齿槽的位置的切换，从而实现对齿轮的齿槽进行逐一打磨。3、打磨杆的往复移动，其每次的移动距离相同，从而实现对齿轮的齿槽的打磨深度统一，提高了加工的精度。