[发明专利]车轮组件及具有该车轮组件的汽车

权利要求书

1.一种车轮组件，用于分别与驱动装置的动力输出轴和固定架连接，所述车轮组件包括轮胎、轮毂、定子和与所述定子同轴设置且相对转动的转子；所述轮毂包裹于所述轮胎上且两者之间形成有充气腔，所述轮毂邻近所述轮胎的周缘设有多个套筒，且多个所述套筒均位于所述充气腔内，每一所述套筒开设有相连通的容纳腔和第一通油孔，所述容纳腔用于填充液压油，所述轮毂用于与所述动力输出轴固定连接，所述定子用于与所述固定架连接，所述转子用于空转于所述动力输出轴上，其特征在于，所述车轮组件还包括：

叶片，所述叶片包括套环和多个叶片单元，所述套环套设于所述转子上，所述套环与所述轮毂密闭连接且两者之间形成有液流腔，所述液流腔分别与多个所述套筒的第一通油孔连通；多个所述叶片单元设置于所述套环的周缘，且均位于所述液流腔内，每一所述叶片单元与所述液流腔的内壁之间存在间隙；

多个缓冲单元，各所述缓冲单元与各所述套筒一一对应设置，每一所述缓冲单元包括膜片、活塞及弹性件，每一所述缓冲单元的膜片封堵于相应的套筒的容纳腔内，所述活塞设置于所述膜片上，所述活塞位于所述容纳腔内且相对于所述套筒运动，所述弹性件的两端分别与所述活塞和所述容纳腔的内壁抵接；所述轮胎的内壁上形成有多个弹性凸台，每一所述弹性凸台与每一所述缓冲单元的膜片的背离所述活塞的一侧抵接；其中，当所述定子与所述转子相对转动时，所述定子与所述转子的其中之一输出电能。

2.根据权利要求1所述的车轮组件，其特征在于，所述轮毂上开设有多个第二通油孔，多个所述第二通油孔均与所述液流腔连通，且每一所述第二通油孔与每一所述套筒的第一通油孔连通，使得所述液流腔分别与多个所述套筒的第一通油孔连通。

3.根据权利要求1或2所述的车轮组件，其特征在于，所述活塞包括活塞本体、抵持部及连接部，所述连接部分别与所述活塞本体和所述抵持部连接，且所述活塞本体和所述抵持部均位于所述连接部的同一侧；所述活塞本体位于相应的套筒的容纳腔内，所述弹性件抵接于所述抵持部上，所述连接部连接于所述膜片上。

4.根据权利要求3所述的车轮组件，其特征在于，所述抵持部上开设有抵持槽，所述弹性件部分位于所述抵持槽内并与所述抵持部抵接。

5.根据权利要求1或2所述的车轮组件，其特征在于，每一所述弹性凸台包括弹性胶囊和抵接头，所述弹性胶囊连接于所述轮胎的内壁上，所述抵接头与所述弹性胶囊连接。

6.根据权利要求1或2所述的车轮组件，其特征在于，多个所述套筒与所述轮毂一体成型。

7.根据权利要求6所述的车轮组件，其特征在于，多个所述套筒沿所述轮毂的周缘间隔分布。

8.根据权利要求1或2所述的车轮组件，其特征在于，多个所述叶片单元沿所述套环的周缘间隔设置。

9.根据权利要求1或2所述的车轮组件，其特征在于，每一所述缓冲单元还包括顶托，所述顶托设置于所述膜片的背离所述活塞的一侧，所述顶托开设有定位槽，每一所述弹性凸台位于相应的所述定位槽内并与所述顶托弹性抵接。

10.一种汽车，其特征在于，包括驱动装置、固定架和权利要求1至9中任一项所述的车轮组件连接；所述轮毂与所述动力输出轴固定连接，所述定子与所述固定架连接，所述转子空转于所述动力输出轴上。