[发明专利]一种双向两车道道路局部施工时车辆拥堵管制方法及系统

说明书

本发明公开了一种双向两车道道路局部施工时车辆拥堵管制方法，包括以下步骤：S1、获取监测路段内两个车道内的车辆位置以及车辆数量；S2、对监测路段内两个车道内的车辆数量以及车辆位置进行聚类处理，分别得到监测路段内两个车道的道路通行需求系数；S3、根据监测路段内两个车道的道路通行需求系数为两个车道制定车辆放行管制策略。本发明提出了道路通行需求系数的概念，根据实时获取的监测路段内车辆位置和车辆数量进行聚类处理，得到道路通行需求系数，并利用道路通行需求系数来表征监测路段内车辆通行的迫切程度，再为监测路段内的两条车道内的车辆制定车辆放行管制策略，以缓解监测路段内的拥堵情况，保证车辆有序稳定的通行状态。

技术领域

本发明涉及交通管制技术领域，尤其涉及一种双向两车道道路局部施工时车辆拥堵管制方法及系统。

背景技术

我国从20世纪90年代开始，在工程施工交通组织方面也相继颁布了一系列的国家标准和行业标准，规定在施工路段的两端，设置明显的施工标志。但是这些规范标准大多还只是从道路养护施工技术角度出发而制定的，涉及交通管制的内容不多而且也不完整。目前我国在大型市政工程施工区交通组织方面的研究还处在起步阶段。

暂时性的路障会造成交通拥堵，若控制不当，可能会造成严重的交通阻梗乃至交通网络瘫痪。因此，需要将交通管理理论运用在交通拥堵的控制中。随着信息技术的发展，智能交通系统和无线通讯设备为解决城市交通运输问题提供了一个有效的解决途径。智能交通系统采用先进的车辆检测技术和计算机信息处理技术，获取实时交通路况信息，并根据收集到的信息对交通进行控制。此外，在汽车内安装无线通讯模块，使汽车通过自身安装的传感器节点或道路基础设施上安装的无线传感器节点感知行驶途中的各种信息，已成为提高行驶安全和城市交通性能的一种重要手段。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种双向两车道道路局部施工时车辆拥堵管制方法及系统。

本发明提出的双向两车道道路局部施工时车辆拥堵管制方法，包括以下步骤：

S1、获取监测路段内两个车道内的车辆位置以及车辆数量；

S2、对监测路段内两个车道内的车辆数量以及车辆位置进行聚类处理，分别得到监测路段内两个车道的道路通行需求系数；

S3、根据监测路段内两个车道的道路通行需求系数为两个车道制定车辆放行管制策略。

优选地，步骤S2具体包括：

根据监测路段内每一个车道内的车辆位置并利用聚类法将监测路段内每一个车道内的车辆划分为第一车段、第二车段、第三车段，且第一车段、第二车段、第三车段的中心点分别落于第一范围、第二范围、第三范围内；其中，第一车段、第二车段、第三车段沿当前道路前进方向由前至后依次排列，第一范围、第二范围、第三范围分别为距离路闸[0,l₀/5)m、[l₀/5,l₀/2)m、[l₀/2,l₀]m，l₀为监测路段的长度；

分别获取第一车段、第二车段、第三车段内车辆数量以及每一个车段中心点至路闸距离l₁、l₂、l₃；

建立道路通行需求系数模型，所述模型为：

其中，W为道路通行需求系数，λ₁,λ₂,λ₃为权重系数，n₁,n₂,n₃分别为目标车道内第一车段、第二车段、第三车段内的车辆数量，v₀为车辆通过目标车道的车速，s为施工路段的长度；