[发明专利]一种车辆及其手刹

权利要求书

1.一种手刹，包括驻车手柄、前驻车拉锁、驻车平衡调节装置、左后驻车拉索和右后驻车拉索，所述前驻车拉索一端与驻车手柄连接、另一端通过驻车平衡调节装置分别与左后驻车拉索、右后驻车拉索连接，其特征在于，所述左后驻车拉索、右后驻车拉索分别连接在驻车平衡调节装置左右两侧，所述左后驻车拉索、右后驻车拉索至少一个设有用于调节其长度的第一长度调节机构。

2.根据权利要求1所述的手刹，其特征在于，所述驻车手柄设有用于调节前驻车拉锁长度的第二长度调节机构。

3.根据权利要求1或2所述的手刹，其特征在于，所述第一长度调节机构包括第一丝杆与螺套，第一丝杆与螺套其中的一个与相应的后驻车拉索连接、另一个与所述驻车平衡调节装置前后挡止、周向转动配合。

4.根据权利要求3所述的手刹，其特征在于，所述前驻车拉索与驻车平衡调节装置铰接连接，左后驻车拉索和右后驻车拉索与设置在所述驻车平衡调节装置上的第一丝杆或者螺套铰接连接。

5.根据权利要求4所述的手刹，其特征在于，所述第二长度调节机构包括第二丝杆与固定螺母，所述第二丝杆一端与前驻车拉索固定连接、另一端伸出驻车手柄并通过固定螺母固定。

6.根据权利要求5所述的手刹，其特征在于，所述螺套与左后驻车拉索或右后驻车拉索间设有连接模块，所述连接模块为双层扣合而成，所述连接模块一端设有用于固定螺套的凹槽、另一端设有用于固定左后驻车拉索或右后驻车拉索端部的销轴。

7.根据权利要求6所述的手刹，其特征在于，所述连接模块设有用于在旋转第一丝杆时防止连接模块转动的止转孔。

8.根据权利要求7所述的手刹，其特征在于，所述驻车平衡调节装置一端间隔设有连接柱，所述连接柱设有连接孔。

9.根据权利要求8所述的手刹，其特征在于，所述驻车平衡调节装置设有与连接柱配合的固定压片。

10.一种车辆，包括车体以及设置于车体上的手刹，所述手刹为如权利要求1-9中任意一项所述的手刹。