[发明专利]电动汽车电压平台确定方法有效
| 申请号： | 201810650905.1 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN108896922B | 公开（公告）日： | 2020-10-30 |
| 发明（设计）人： | 刘俊宇;江先念;沈祖英;俞钟兢;单丰武;姜筱华 | 申请（专利权）人： | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/385 | 分类号： | G01R31/385 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330013 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电压 平台 确定 方法 | ||
1.一种电动汽车电压平台确定方法，其特征在于，包括：
确定电动汽车负载的需求功率；
根据热管理条件分析出采用自然风冷条件下电池工作的最大电流；
根据所述需求功率和所述最大电流计算所述电池的最小工作电压；
根据用户选择的开关器件以及所述电池的单体电芯的额定电压确定所述电池的最大工作电压；
根据所述最小工作电压和所述最大工作电压确定所述电动汽车的电压平台，其中
根据所述最小工作电压和所述最大工作电压确定所述电动汽车的电压平台的步骤包括：
根据所述最小工作电压和所述最大工作电压，确定所述电池的工作电压范围，并根据所述单体电芯的额定电压确定满足所述工作电压范围内的所有电压平台；
在确定的所有电压平台中，选择一数值最大的电压平台作为所述电池的电压平台。
2.如权利要求1所述的电动汽车电压平台确定方法，其特征在于，所述需求功率的计算公式为：
其中，A、B、C、D为常数，P为驱动功率，V为车辆行驶速度。
3.如权利要求1所述的电动汽车电压平台确定方法，其特征在于，所述根据热管理条件分析出采用自然风冷条件下所述电池工作的最大电流的步骤包括：
计算自然风冷条件下风冷电驱动系统驱走的最大热量；
根据所述热量和欧姆热计算公式计算相电流；
将所述相电流通过clark变换和park变换处理得到电池工作的最大电流。
4.如权利要求1所述的电动汽车电压平台确定方法，其特征在于，所述根据用户选择的开关器件以及所述电池的单体电芯的额定电压确定所述电池的最大工作电压的步骤包括：
获取用户选择的开关器件的击穿电压；
根据所述击穿电压确定所述单体电芯的数量，并根据所述单体电芯的数量和额定电压确定所述电池的最大工作电压。
5.如权利要求1所述的电动汽车电压平台确定方法，其特征在于，所述开关器件采用MOSFET场效应管，所述电池采用三元材料电池。
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