[发明专利]用于混合动力车辆的空调设备

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的空调系统，该空调系统包括：

鼓风机(3)，该鼓风机(3)被构造成将抽吸内部或外部的空气并将该空气吹向空调器壳体(1)的内部路径(1a)；

蒸发器(5)，该蒸发器(5)被构造成将吹向内部路径(1a)的空气冷却；

加热器芯体(7)，该加热器芯体(7)被构造成将吹向内部路径(1a)的空气加热；

温度活门(9)，该温度活门(9)安装在空调器壳体(1)的冷空气路径(1b)和热空气路径(1c)的分支点处，被构造成在冷空气路径(1b)和热空气路径(1c)之间摆动的同时调节冷空气路径(1b)和热空气路径(1c)的打开量；以及

控制单元(20)，该控制单元(20)被构造成如果在进入电动机驱动模式之后发动机冷却水温度降低至下限值(L)或更低则重新运转发动机(8)，并且被构造成如果所述发动机冷却水温度增加至上限值(U)或更高则停止所述发动机(8)，

其中，所述控制单元(20)被构造成根据按照内部/外部温度条件和用户设置温度计算的目标空气喷射温度来改变所述上限值(U)和所述下限值(L)，使得在所述电动机驱动模式下按照所述目标空气喷射温度主动地改变所述发动机(8)的重新运转时间点；并且

其中，所述控制单元(20)被构造成在所述电动机驱动模式下根据温度活门(9)的打开位置来重新运转所述发动机(8)，并且其中，所述控制单元(20)被构造成：在所述电动机驱动模式下，即使所述发动机冷却水温度降低至所述下限值(L)或更低，也只有在所述目标空气喷射温度等于或高于通过将预定的温度补偿值添加至车辆客厢喷射空气温度获得的值时才重新运转所述发动机(8)。

2.根据权利要求1所述的空调系统，其中，所述控制单元(20)被构造成使用第一公式(1)由当前目标空气喷射温度(M)和预定的第一补偿值(α)来计算所述下限值(L)：

下限值(L)＝当前目标空气喷射温度(M)+第一补偿值(α)…第一公式(1)，并且

其中，所述控制单元(20)被构造成使用第二公式(2)由所述当前目标空气喷射温度(M)和预定的第二补偿值(β)来计算所述上限值(U)：

上限值(U)＝当前目标空气喷射温度(M)+第二补偿值(β)…第二公式(2)。

3.根据权利要求2所述的空调系统，其中，所述第一补偿值(α)和所述第二补偿值(β)为用于补偿所述发动机冷却水温度的测量误差的恒定值，并且所述第二补偿值(β)大于所述第一补偿值(α)。

4.根据权利要求1所述的空调系统，其中，所述控制单元(20)被构造成：在所述电动机驱动模式下，即使所述发动机冷却水温度降低至所述下限值(L)或更低，也只有在所述温度活门(9)位于最大加热位置时才重新运转所述发动机(8)。