[发明专利]具有驱动小齿轮组件的车桥组件

说明书

披露了一种具有驱动小齿轮组件的车桥组件。驱动小齿轮组件可以具有驱动小齿轮体、小齿轮、以及侧齿轮。小齿轮可以被固定地布置在驱动小齿轮体的第一末端部分上。侧齿轮可以被固定地布置在驱动小齿轮体的第二末端部分上。

技术领域

本披露涉及一种具有驱动小齿轮组件的车桥组件。

背景技术

美国专利申请序列号15/347,426中披露了一种具有驱动小齿轮的车桥组件。

发明内容

在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。车桥组件可以包括驱动小齿轮组件。驱动小齿轮组件可以包括驱动小齿轮体、小齿轮、以及侧齿轮。驱动小齿轮体可以限定驱动小齿轮通道，所述驱动小齿轮通道可以沿轴线延伸。驱动小齿轮体可以具有第一末端部分和第二末端部分，所述第二末端部分被布置成与所述第一末端部分相反。小齿轮可以被固定地布置在第一末端部分上。小齿轮可以具有小齿轮孔，所述小齿轮孔可以接纳驱动小齿轮体。侧齿轮可以被固定地布置在第二末端部分上、并且可以与驱动小齿轮体是一体的，或者被提供为分开的部分。

附图说明

图1是具有差速器承载件的车桥组件的透视图，所述差速器承载件支撑差速器组件。

图2是所述差速器承载件沿截面线2-2的截面视图。

图3是差速器承载件的一部分的分解视图，所述差速器承载件包括驱动小齿轮组件和桥间差速器单元。

图4是图2的一部分的放大视图。

图5是图4中的驱动小齿轮组件的分解视图。

图6是差速器承载件的一部分的放大视图，所述差速器承载件具有驱动小齿轮组件的第二实施例。

图7是图6中的驱动小齿轮组件的分解视图。

图8是差速器承载件的一部分的放大视图，所述差速器承载件具有驱动小齿轮组件的第三实施例。

图9是图8中的驱动小齿轮组件的分解视图。

图10是差速器承载件的一部分的放大视图，所述差速器承载件具有驱动小齿轮组件的第四实施例。

图11是图10中的驱动小齿轮组件的分解视图。

具体实施方式

按照要求，本文披露了本发明的多个详细实施例；然而，应该理解的是，所披露的这些实施例仅仅是本发明的能以不同形式和替代形式实施的示例。这些附图不必是按比例的；一些特征可以被夸大或者缩至最小以便示出具体部件的细节。因此，在此披露的具体的结构上和功能上的细节不得理解为是限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。

参见图1，示出了车桥组件10的实例。车桥组件10可以被提供在机动车辆上，像卡车、客车、农机设备、采矿设备、军事运输或武装车辆，或者用于陆地、空中、或海洋船舶的货物装载设备。在一个或多个实施例中，所述机动车辆可以包括用于运输货物的拖车。

车桥组件10可以是车辆传动系的一部分，所述传动系可以对一个或多个牵引轮组件提供转矩，所述牵引轮组件可以包括安装在车轮上的轮胎。可以向所述车辆提供一个或多个车桥组件10。例如，车桥组件10可以是单个驱动车桥组件或者可以被配置为串联车桥构型或多车桥构型的一部分，所述串接车桥构型或多车桥构型可以包括可以通过联动装置(例如传动轴)串联连接的多个车桥组件。这样，转矩可以从第一车桥组件传递至第二车桥组件，所述第二车桥组件与所述第一车桥组件串联连接。如参照图1和图2最佳示出的，车桥组件10可以包括壳体组件20、桥间差速器单元22、差速器组件24、和至少一个半轴26。

参见图1，壳体组件20可以接纳车桥组件10的多个不同的部件。另外，壳体组件20可以便于将车桥组件10安装到车辆上。壳体组件20可以包括车桥壳体30和差速器承载件32。