[发明专利]车辆的地毯总成和车辆

说明书

本发明公开了一种车辆的地毯总成和车辆，所述车辆的地毯总成包括：毯面层；发泡层，所述发泡层与所述毯面层的下表面相连；调节层，所述调节层设于所述发泡层内，且所述调节层的硬度大于所述发泡层的硬度；其中，所述发泡层设有贯通至所述调节层表面的工艺孔，所述工艺孔用于避让镶块，所述镶块用于支撑所述调节层。根据本发明实施例的车辆的地毯总成，将调节层集成于发泡层内，可提高地毯总成整体的结构强度，同时可防止调节层老化掉屑，且地毯总成具有定位孔，便于将地毯总成安装于车体，减少装配工序，降低安装成本。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车辆的地毯总成和具有该地毯总成的车辆。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，如何更好精细化处理车内产品生产已成为各主机厂不断追求的目标，越是高级的车，细节处理越是充分。地毯作为主要隔音产品，提升其性能的方案必须实施。相关技术中，由于地毯脚感存在着主观性，往往设计值无法满足主观评价(AUDIT)导致产品模具修改，不便于加工、装配，既延长供货时间又导致成本上升，地毯隔音性能较差，EPP垫块垫在发泡层下方，长期使用后EPP垫块易老化掉屑，存在改进的空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种车辆的地毯总成，所述车辆的地毯总成可提升隔音性能、提高地毯强度，便于安装固定。

根据本发明实施例的车辆的地毯总成，包括：毯面层；发泡层，所述发泡层与所述毯面层的下表面相连；调节层，所述调节层设于所述发泡层内，且所述调节层的硬度大于所述发泡层的硬度；所述发泡层设有贯通至所述调节层表面的工艺孔，所述工艺孔用于避让镶块，所述镶块用于支撑所述调节层。

根据本发明实施例的车辆的地毯总成，将调节层集成于发泡层内，可提高地毯总成整体的结构强度，同时可防止调节层老化掉屑，且地毯总成具有定位孔，便于将地毯总成安装于车体，减少装配工序，降低安装成本。

根据本发明一个实施例的车辆的地毯总成，所述调节层设有与所述工艺孔连通定位孔，所述定位孔用于将所述地毯总成定位到整车。

根据本发明一个实施例的车辆的地毯总成，所述工艺孔与所述定位孔同轴，且所述工艺孔的直径大于所述定位孔的直径。

根据本发明一个实施例的车辆的地毯总成，所述工艺孔和所述定位孔均为多个，且一一对应地间隔开分布于所述地毯总成的下表面。

根据本发明一个实施例的车辆的地毯总成，所述调节层内设有加热丝，且所述加热丝通过伸出所述发泡层的接口通电。

根据本发明一个实施例的车辆的地毯总成，所述调节层内设有气囊，所述气囊通过伸出所述发泡层的气嘴与外部的充气系统相连。

根据本发明一个实施例的车辆的地毯总成，所述调节层的上表面到所述毯面层的下表面的距离为L1，满足：15mm≤L1≤25mm。

根据本发明一个实施例的车辆的地毯总成，所述发泡层的下表面到所述调节层的下表面的距离为L2，满足：20mm≤L2≤40mm。

根据本发明一个实施例的车辆的地毯总成，所述调节层(3)的外表面设有多个凹坑。

本发明还提出了一种车辆。

根据本发明实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的车辆的地毯总成。

所述车辆与上述的地毯总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：