[发明专利]车辆下部结构

说明书

一种车辆下部结构包括：一对门槛板，所述门槛板在车辆宽度方向上彼此分离并且在车辆前后方向上延伸；中间横梁，其布置在所述门槛板之间并且在所述车辆宽度方向上延伸；中间连接构件，其布置在所述中间横梁的在所述车辆宽度方向上的端部处并且设置有与所述门槛板接触的第一接触部和与所述中间横梁接触的第二接触部；第一接合部，其将所述第一接触部接合至所述门槛板；以及第二接合部，其将所述第二接触部接合至所述中间横梁。

技术领域

本发明涉及一种车辆下部结构。

背景技术

日本未审查专利申请公开第2013-14274号(JP 2013-14274A)公开了一种如下的结构，其中容纳电池的电池容纳部布置在车厢的地板面板下方。在JP 2013-14274A中公开的结构中，沿车辆宽度方向延伸的横梁布置在地板表面的上表面部中。

发明内容

在设置一对门槛板而使得门槛板在车辆宽度方向上彼此分离开的结构中，当在车辆宽度方向上延伸的横梁的长度比门槛板之间的间隔短时，门槛板和横梁的接合强度变得相对低。

本发明提供了一种车辆下部结构，其中，甚至当在车辆宽度方向上延伸的横梁的长度比一对门槛板之间的间隔短的情况下，中间横梁也能够可靠地接合至门槛板。

本发明的一方面涉及一种车辆下部结构，其包括一对门槛板、中间横梁、中间连接构件、第一接合部和第二接合部。所述门槛板在车辆宽度方向上彼此分离并且在车辆前后方向上延伸。所述中间横梁布置在所述门槛板之间并且在所述车辆宽度方向上延伸。所述中间连接构件布置在所述中间横梁的在所述车辆宽度方向上的端部处并且设置有与所述门槛板接触的第一接触部和与所述中间横梁接触的第二接触部。所述第一接合部将所述第一接触部接合至所述门槛板。所述第二接合部将所述第二接触部接合至所述中间横梁。

根据本发明的该方面，中间横梁布置在门槛板之间并且中间连接构件布置在中间横梁的在车辆宽度方向上的端部处。中间连接构件在第一接触部中与门槛板接触并且在第二接触中与中间横梁接触。第一接触部通过第一接合部接合至门槛板并且第二接触部通过第二接合部接合至中间横梁。

中间横梁如上所述经由中间连接构件接合至门槛板，并因此甚至当中间横梁的长度比门槛板之间的间隔短时，中间横梁也能够被可靠地接合至门槛板。

根据本发明的该方面的车辆下部结构可进一步包括：前横梁，其将所述门槛板彼此连接并且布置在所述车辆下部结构的前侧；以及后横梁，其将所述门槛板彼此连接并且布置在所述前横梁的后方。框形的框架构件可由所述门槛板、所述前横梁和所述后横梁构成。

根据本发明的该方面，框形的框架构件由门槛板、前横梁和后横梁构成，并因此能够稳定地保持车辆下部结构的形状。中间横梁布置在框架构件的门槛板之间，并因此能够进一步稳定地保持框架构件的形状。

在根据本发明的该方面的车辆下部结构中，所述第一接触部可以是与所述门槛板面接触的第一接触表面；并且所述第二接触部可以是与所述中间横梁面接触的第二接触表面。

根据本发明的该方面，中间连接构件通过第一接触表面而处于与门槛板面接触的状态，并因此相比于线或点接触的结构中，中间连接构件和门槛板能够在更宽的接触部处被可靠地彼此接合。类似地，中间连接构件通过第二接触表面而处于与中间横梁面接触的状态，并因此中间连接构件和中间横梁能够在更宽的接触部处被可靠地彼此接合。

在根据本发明的该方面的车辆下部结构中，所述中间横梁可设置有位于车辆上侧的横梁上表面、位于所述横梁上表面的前方的横梁前表面和位于所述横梁上表面的后方的横梁后表面。所述第二接触表面可设置有与所述横梁上表面接触的第二接触上表面、与所述横梁前表面接触的第二接触前表面和与所述横梁后表面接触的第二接触后表面。