[发明专利]一种基于铬钼铜合金的气缸套

说明书

本发明公开了一种基于铬钼铜合金的气缸套,所述气缸套的各组分按质量百分比的构成为：C：2.75‑3.65％；Si：1.5‑2.3％，硅碳比控制在：0.6‑0.7；Mn：0.3‑0.8％；S：0.05‑0.11％；P：0.3‑0.6％；Cr：0.3‑0.7％；Mo：0.2‑0.6％；Cu：0.75‑1.25％；La：0.25‑0.39％；余量为Fe；本发明经过上述步骤制备得到的一种耐磨性能佳，其基体组织为细片状珠光体，磷共晶细小且随机分布，且不呈现连续的网状；经过多次孕育而且对模具进行了预热，能够得到一种性能好的铸件，而且经过退火处理之后使得本发明中的气缸套具备良好的综合力学性能。

技术领域

本发明属于气缸套领域，涉及一种铬钼铜合金，具体是一种基于铬钼铜合金的气缸套。

背景技术

近几年来，随着社会经济的飞速发展，人命生活水平的不断提高，汽车行业进入了一个快速发展的时期，汽车行业进入了一个快速发展的时期，汽车零部件生产行业也随之蓬勃发展起来；气缸套作为汽车内燃机的关键零部件，其质量对汽车的性能优良与否、使用寿命的长短有这重要的影响；

而当前，缺乏一种耐磨性能，且其基体组织为细片状珠光体，磷共晶细小且随机分布，不能呈现连续的网状，硬度大于225HB，抗拉强度大的气缸套；为解决上述缺陷，现提供一种解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于铬钼铜合金的气缸套。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种基于铬钼铜合金的气缸套，所述气缸套的各组分按质量百分比的构成为：

C：2.75-3.65％；Si：1.5-2.3％，硅碳比控制在：0.6-0.7；Mn：0.3-0.8％；S：0.05-0.11％；P：0.3-0.6％；Cr：0.3-0.7％；Mo：0.2-0.6％；Cu：0.75-1.25％；La：0.25-0.39％；余量为Fe；

其中，所述气缸套由下述工艺制备得到：

步骤一：将上述组分的原料加入电炉中进行熔炼；

步骤二：加入增碳剂及中间合金调整化学成分，舀取光谱试样，检测成分合格之后，在1520℃下保温10min，在1480-1500℃左右出炉得到金属液；

步骤三：对模具进行预热，预热温度为305-450℃；

步骤四：浇注前对模具表面进行喷涂处理；

步骤五：将金属液浇注到模具内部，浇注温度为1350-1480℃；

步骤六：得到毛坯件，冷却到800℃以下取出；

步骤七：对毛坯件进行热处理；

步骤八：对热处理之后的毛坯件进行精加工到指定尺寸。

进一步地，所述步骤七中对毛坯件的热处理工艺为退火处理；

退火处理步骤如下：

S1：将毛坯件放入箱式电阻炉中，利用箱式电阻炉对毛坯件进行加热；

S2：将箱式电阻炉加热到500℃时恒温保持3h，进行初步退火处理；加热速度不超过60-80℃/h；

S3：对箱式电阻炉继续升温加热到550℃，恒温保持3h，加热速度不超过50℃/h；

S4：升温到600℃恒温保持2.5h，加热速度不超过70℃/h；

S5：随炉冷却至200℃后出炉口空冷。

进一步地，所述步骤四中喷涂处理的涂料由下述各组分按质量百分比的构成：