[发明专利]基于道路测试的综合传动装置台架耐久性试验方法

说明书

本发明涉及一种基于道路测试的综合传动装置台架耐久性试验方法，涉及履带车辆传动装置台架试验可靠性耐久性技术领域。采用本发明使综合传动在直驶工况，转向工况，换挡工况，液力制动工况，风扇传动工况等涉及的各个系统在台架试验上得到了全面的耐久性考核，大大提高试验科目的覆盖广度，运用损伤等效的相关理论，找到了台架耐久性试验对标的理论依据，有效提高了台架耐久性试验的科学性。

技术领域

本发明涉及履带车辆传动装置台架试验可靠性耐久性技术领域，具体涉及一种基于道路测试的综合传动装置台架耐久性试验方法。

背景技术

综合传动装置是集机电液为一体的复杂系统，包含前传动、行星变速机构、转向泵马达、风扇传动等10余个组别，具有直驶变速、转向、液力制动，风扇调速等功能，属于多流传动装置，功率传递路线复杂，广泛应用于履带车辆。车辆行驶道路复杂、工况多变，综合传动装置受到发动机的周期激励，传动装置自身起步、加速、换挡、减速、制动等带来的内部激励以及复杂多变路面带来的随机激励。当前关于综合传动装置的台架耐久性考核试验主要体现在直驶变速系统的考核，考核部件的范围不全面、不系统，例如缺乏对风扇传动、液力制动以及转向系统的耐久性考核。对于当前综合传动装置的耐久性试验方法而言仅仅是依据经验制定不同挡位、不同转速，不同加载载荷和加载时间的组合，缺乏理论依据，通过台架耐久性试验的综合传动装置在实车应用中仍然暴露较多的可靠性问题。针对综合传动装置台架耐久性试验迫切需要提出考核范围广、考核内容具有理论支撑的台架试验方法。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何提供一种综合传动装置耐久性台架试验方法，结合台架试验特点开展切实可行的耐久性试验，较好地模拟实车工况和载荷。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种基于道路测试的综合传动装置台架耐久性试验方法，包括以下步骤：

1、通过道路测试获得各种路面分别在各种工况下的统计数据，对所有统计数据进行预处理；所述统计数据包括载荷统计数据；

2、通过数据挖掘，将预处理后的统计数据进行关联和匹配，获得各种路面分别在各种工况下的统计规律；

3、针对步骤1得到的各种路面分别在各种工况下的统计数据，开展载荷的概率密度函数构建，二维载荷谱向一维载荷谱转化以及损伤率计算；

4、开展台架试验，按照损伤等效的原理，在加载工况下对步骤2 得到的结果进行标定和等效处理，并按照损伤等效的原理，在加载工况下分别对步骤3得到的结果进行标定和等效处理。

如权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤1包括以下步骤：

1.1按照预设测试内容，针对零差速液力机械综合传动装置进行测点布置，共设置4个扭矩测点，设T₁，T₂，T₃，T₄分别采集风扇传动输入扭矩、左侧汇流排输出扭矩、右侧汇流排输出扭矩，泵马达输出扭矩，设置3个转速测点，设n₁，n₂，n₃分别采集发动机输入转速、零轴转速，变速机构输出转速，设置1个油压测点q₁采集转向高压路油压，转矩信号通过在综合传动装置两侧输出的齿轮轴上粘贴全桥式应变片的方法获得，数据采集系统将应变信号转化为经过标定之后的转矩信号，转速信号通过采用霍尔传感器实现，油压信号通过设置压力传感器实现，挡位信号通过传动装置测试盒的CAN总线获得；

1.2根据履带车辆定型考核所规定的路面类型相关标准，在特定的试验场分别采信三个驾驶员分别跑三圈所得到的三组数据；