[发明专利]一种沥青路面脱粘抑冰材料及其制备方法

说明书

本发明涉及一种沥青路面脱粘抑冰材料及其制备方法，属于环保技术领域。本发明利用稻壳中的无定形硅作为载体，并在热处理过程中将稻壳中的有机质溶出包裹氯化钠，在持续热处理过程中，有机质炭化并包覆氯化钠在无定形硅上，再由硅烷偶联剂和聚乙二醇对材料进行表面改性，制备出的一种具有缓释性能的蓄盐粉，具有网状孔洞结构，有一定的结构取向，有效融雪抑冰成分分散于网状孔洞之中，网状孔洞结构一方面促进了其与沥青混合料的吸附作用，另一方面网状孔洞骨架支撑结构不会因有效抑冰成分的释放而消失，持久性好。

技术领域

本发明涉及一种沥青路面脱粘抑冰材料及其制备方法，属于环保技术领域。

背景技术

我国大部分地区冬季道路路面积雪结冰现象普遍，道路路面的积雪结冰，使得路面附着系数大大减少，抗滑性能大幅度降低，从而造成通行车辆行驶速度降低，延长了运输时间，增加了燃油消耗，甚至引发交通事故。因此，道路路面积雪结冰给交通带来巨大压力，给人们的生产、生活带来巨大麻烦，造成巨大的经济损失。

人工除冰雪方法是一种传统的道路除冰雪方法，此种方法主要通过人工清扫、铲除等方式清除道路的积雪结冰。此方法能够完全清除道路的积雪结冰，但是此方法需要耗费较大的人力、物力且施工作业影响道路车辆的通行及行驶安全，不能连续且长时间施工，此种除冰雪方法主要适用于冰雪量不大地区或重点路段的小范围区域冰雪的清除。

撒布融雪剂除冰雪方法是降低溶液的凝固点来使溶剂（雪水）的蒸汽压降低，使冰雪融化，达到清除积雪和积冰的目的，撒布融雪剂除冰雪方法是一种应用较为广泛的除冰雪方法，从多年的经验来看，当环境条件适宜时，道路冰雪可以被融雪剂彻底清除，达到提高道路运输效率、保障道路交通安全的目的。但此种除冰雪方法同时具有破坏环境的特点，如长期使用融雪剂除冰雪会给排水系统、路面、桥面和钢筋等设施造成严重破坏，同时也给环境如水域、土壤和生态等造成严重污染；氯化物融雪剂除冰雪方法不仅严重破坏环境，同时会造成巨大的经济损失，采用氯化物融雪剂除冰雪可迅速降低路表温度，从而导致道路、桥面的使用性能及寿命严重下降。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：针对长期使用融雪剂除冰雪会给排水系统、路面、桥面和钢筋等设施造成严重破坏，同时也给环境如水域、土壤和生态等造成严重污染的问题，提供了一种沥青路面脱粘抑冰材料及其制备方法。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种沥青路面脱粘抑冰材料，包括下述重量份原料：

5.0～5.5份石油沥青，80～85份复合集料，5～6份蓄盐粉。

所述石油沥青为SBS1-C型改性沥青。

所述复合集料为粒径10～15mm的玄武岩、粒径5～10mm的玄武岩、粒径3～5mm的玄武岩，粒径0.3～0.5kg石灰岩混合而成。

所述物料重量份为25～28份粒径10～15mm的玄武岩，32～36份粒径5～10mm的玄武岩，18～21份粒径3～5mm的玄武岩，3～5份粒径0～3mm的石灰岩。

所述蓄盐粉为将硅烷偶联剂KH-550加入饱和食盐水中溶解，再加入聚乙二醇搅拌均匀后加入复合料粉，以500～600r/min搅拌混合，并用质量分数为25%氨水调节pH为7～8，再过滤、干燥制得。

所述物料重量份为0.1～0.2份硅烷偶联剂KH-550，10～20份饱和食盐水，0.1～0.2份聚乙二醇，5～6份复合料粉。

所述复合料粉为稻壳粉与氯化钠热处理后研磨过100目筛制得。

所述稻壳粉与氯化钠的质量比为5：1～25：1。

所述热处理过程为在氩气氛围下，以5～10℃/min升温至200～250℃保温烘烤2～3h，再以2～3℃升温至500～600℃煅烧1～2h。