[发明专利]一种发动机燃油喷射系统喷孔压力的测量装置

说明书

本发明公开了一种发动机燃油喷射系统喷孔压力的测量装置,属于发动机测试测量技术领域，包括：高压供油模块、喷油器、可视板、压力采集连接块及压力传感器；所述高压供油模块用于给燃油加压并给喷油器提供燃油；所述可视板上的喷嘴与安装孔的交汇处的空腔为压力室；该可视板上还加工有锥形圆台孔及与压力室相通的压力采集通道；所述喷油器的进油端与高压供油模块连接，其出油端安装在可视板的安装孔中；所述压力采集连接块的一端与压力传感器相连，另一端的锥形圆台安装在可视板的锥形圆台孔中；该锥形圆台内加工有与压力采集通道相通的压力传递通道；本发明应用于内燃机，能够测量内燃机喷孔内压力室与喷嘴的压力，进而计算得到流经喷孔的流量。

技术领域

本发明属于发动机测试测量技术领域，具体涉及一种发动机燃油喷射系统喷孔压力的测量装置。

背景技术

众所周知，柴油机的燃烧直接影响其动力性、经济性及排放特性等一系列指标，而燃油雾化的质量决定了燃油燃烧的优劣，良好的雾化效果是实现高效燃烧的前提，对节能、清洁排放也具有十分重要的意义。近期有研究发现喷嘴内部压力室附近是空化的初生区，这与燃油压力在压力室的突降有极大关系。此外，如果压力室内压降不理想，对随后的喷雾会产生极其重要的影响。故测量压力室内压力对燃油的喷雾燃烧有极其重要的作用，搞清楚不同喷油压力情况以及不同针阀开度情况下压力室压力的变化将对喷嘴的几何结构，同时也对喷射策略起到极大改善的作用。

但是，由于喷孔压力室以及喷嘴几何尺寸极小，往往是微米极，故以往对管道压力的测量手段显然不可行。其次压力室与喷嘴在喷油开启以及结束时会产生压力突变，这要求测量压力的装置具有很强的稳定性。可见，在尽可能不影响喷射系统正常喷射的前提下测量压力室以及喷嘴压力是极其不易的。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种发动机燃油喷射系统喷孔压力的测量装置，应用于内燃机，能够测量内燃机喷孔内压力室与喷嘴的压力，进而计算得到流经喷孔的流量。

本发明是通过下述技术方案实现的：

一种发动机燃油喷射系统喷孔压力的测量装置，包括：高压供油模块、喷油器、可视板、压力采集连接块及压力传感器；

所述高压供油模块用于给燃油加压并给喷油器提供燃油；

所述可视板上加工有与喷油器的出油端相配合的安装孔及与所述安装孔同轴并相通的喷嘴，喷嘴与所述安装孔的交汇处的空腔为压力室；该可视板上还加工有用于安装压力采集连接块的锥形圆台孔及一端与该锥形圆台孔相通的压力采集通道，压力采集通道的另一端与所述压力室相通；

所述喷油器的进油端通过管路与高压供油模块连接，其出油端安装在可视板的安装孔中；

所述压力采集连接块的一端设有用于安装压力传感器的螺纹孔，另一端设有锥形圆台，该锥形圆台安装在可视板的锥形圆台孔中；该锥形圆台内加工有压力传递通道，其一端与安装压力传感器的螺纹孔相通，另一端与压力采集通道相通，压力采集通道和压力传递通道用于将压力从压力室内引出到安装压力传感器的螺纹孔中；压力传感器螺纹连接在压力采集连接块的螺纹孔中，用于测量所述压力室内的压力。

进一步的，所述可视板上的压力采集通道的另一端与喷嘴相通。

进一步的，所述高压供油模块包括：高压泵和高压共轨；高压泵的输出端通过管路与高压共轨的输入端连接，高压泵用于将燃油加压，高压共轨用于保证喷油压力的稳定。

进一步的，所述压力采集通道和压力传递通道的内径相同。

进一步的，所述压力采集连接块上加工有排气螺纹孔，所述排气螺纹孔的一端与压力传递通道相通，另一端与外界大气相通，用于排出压力采集通道和压力传递通道中的空气。

进一步的，还包括压块，压块安装可视板的安装有压力采集连接块的相对侧，通过螺栓连接压块和压力采集连接块，使压力采集连接块压紧在可视板的锥形圆台孔中。