[发明专利]一种电动汽车用汽车侧裙及其安装方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车用汽车侧裙，包括侧裙本体和设置在侧裙本体边缘的连接结构，连接结构上设有胶层，侧裙本体通过胶层连接在汽车钣金上，连接结构包括若干个连接单体，连接单体拼接组合连接在侧裙本体上构成连接结构。连接单体包括若干个第一连接体和第二连接体，第一连接体和第二连接体间隔设置，在两相邻第一连接体之间设置第二连接体。第二连接体的内表面为平面固定连接在侧裙本体上，在第一连接体的外表面上设置用于与汽车钣金粘接的胶层，第一连接体的外表面为平面，第一连接体为胶层提供平面支撑，保证胶层的平整性，避免出现胶层塌陷或断胶情况，增加侧裙与汽车钣金连接的牢固性。本发明还公开了该汽车侧裙的安装方法。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种电动汽车用汽车侧裙及其安装方法。

背景技术

电动汽车上的汽车侧裙指车体门板两侧安装的裙板，它能用来减少车体两侧的气流进入车底。另外，侧裙具有一定扰流作用，即在汽车高速运行时，侧裙产生的风阻使得气流流畅的从车底划过，不会造成车辆行驶时产生飘移，如此很大程度增加了操作稳定性。然而，现有技术中侧裙与汽车钣金的连接方式为沿侧裙的边缘设置多条长条肋板，在长条肋板的顶面设置胶条，长条肋板对胶条起到支撑的作用，通过胶条粘接到汽车钣金上。但是长条肋板之间形成长条形凹槽，胶条设置在长条肋板的顶面，容易出现胶条塌陷到长条形凹槽中，塌陷的胶条无法与汽车钣金粘接，胶条塌陷部分侧裙与汽车钣金无法粘接处于悬空状态，造成侧裙与汽车钣金连接不牢固，容易出现晃动和脱落的情况，影响汽车品质。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于提供一种电动汽车用汽车侧裙及其安装方法，该汽车侧裙用于电动车上，且可为胶条提供支撑平面，避免胶条出现塌陷的现象，保证胶条的一面全部与连接结构提供的平面接触，胶条的另一面全部与汽车钣金接触，解决了由于胶条塌陷部分侧裙与汽车钣金无法粘接处于悬空状态，造成侧裙与汽车钣金连接不牢固，容易出现晃动和脱落的情况，影响汽车品质的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种电动汽车用汽车侧裙，包括侧裙本体和设置在所述侧裙本体边缘的连接结构，所述连接结构上设有胶层，所述侧裙本体通过所述胶层连接在汽车钣金上，所述连接结构包括连接单体，所述连接单体拼接组合连接在所述侧裙本体上。

进一步的，所述连接单体包括第一连接体和第二连接体，所述第一连接体和所述第二连接体间隔设置。

进一步的，所述第一连接体与所述第二连接体依次排列，所述第二连接体位于所述第一连接体的上方，所述第二连接体的两侧与所述第一连接体连接，所述第二连接体的内表面与所述侧裙本体连接，所述第二连接体的外表面与所述第一连接体的内表面连接。

进一步的，所述第一连接体的两端设有延伸板，相邻第一连接体的延伸板对接形成U型槽，所述第二连接体设置在所述U型槽处。

进一步的，所述第二连接体的一端高于所述U型槽的顶端，所述第二连接体的另一端与所述延伸板连接。

进一步的，所述第一连接体的内表面设有加强筋，所述第一连接体的外表面上设置用于与汽车钣金连接的胶层，所述加强筋沿所述第一连接体的宽度方向设置。

进一步的，所述第二连接体的内表面与所述侧裙本体贴合，所述第一连接体的内表面与所述侧裙本体之间设有空隙，所述加强筋远离所述第一连接体内表面一端的端面恰好与所述侧裙本体接触。

进一步的，所述连接单体为一体成型，所述连接结构有多个连接单体拼接组合而成，相邻连接单体之间设有限位块，所述限位块固定连接在所述侧裙本体上。

进一步的，所述侧裙本体的边缘设有翻边，所述连接结构设置在所述翻边与所述侧裙本体形成的安装槽中，所述翻边的端面高于所述连接结构，所述连接单体与所述安装槽配合部分的横截面为梯形。

本发明还涉及一种汽车侧裙的安装方法，所述安装方法包括如下步骤：