[发明专利]一种立体停车装置有效
申请号: | 201810582535.2 | 申请日: | 2018-06-07 |
公开(公告)号: | CN108756357B | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 严友 | 申请(专利权)人: | 衢州职业技术学院 |
主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04;E04H6/42 |
代理公司: | 11371 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 周宇 |
地址: | 324000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停车场 停车 支撑架 立体停车装置 目标停车场 转动 立体停车场 安放位置 间隔设置 使用不便 停车系统 用户需要 转动连接 组件包括 上下层 停车位 取车 下层 停放 承载 上层 | ||
1.一种立体停车装置,用于停放车辆,其特征在于,包括:
支撑架;
停车组件,所述停车组件包括间隔设置的第一停车场和第二停车场,所述第二停车场位于所述第一停车场上方,所述第一停车场与所述第二停车场均与所述支撑架转动连接以使车辆能进出所述第一停车场或所述第二停车场;
所述第一停车场与所述第二停车场通过连接板相连,所述连接板与所述支撑架转动连接,所述连接板设有限位孔,螺栓贯穿所述限位孔和所述支撑架以限制所述连接板的转动角度。
2.根据权利要求1所述的立体停车装置,其特征在于,所述第一停车场和/或所述第二停车场设置有用于防止所述车辆发生自由滑动的限位组件。
3.根据权利要求2所述的立体停车装置,其特征在于,所述限位组件包括相对设置的限位杆和限位板,所述限位板可选地允许所述车辆移动或阻碍所述车辆移动。
4.根据权利要求3所述的立体停车装置,其特征在于,所述限位组件还包括依次连接的第一连接杆、第二连接杆以及伸缩杆,所述限位板与所述第一连接杆远离所述第二连接杆的一端相连,所述第二连接杆与所述第一连接杆、所述伸缩杆均转动连接,所述伸缩杆沿其长度方向的伸缩能带动所述限位板转动以使所述限位板可选地允许所述车辆移动或阻碍所述车辆移动。
5.根据权利要求4所述的立体停车装置,其特征在于,所述限位组件还包括检测器、第一控制器和用于驱动所述伸缩杆伸缩的第一动力机构,所述检测器用于检测所述车辆是否到达预设位置,所述第一控制器根据所述检测器的检测结果控制所述第一动力机构驱动所述伸缩杆伸长或缩短。
6.根据权利要求1所述的立体停车装置,其特征在于,所述第二停车场包括滑动连接的第一承载板和第二承载板,所述第二承载板能相对所述第一承载板滑动以使所述车辆能进出所述第一承载板。
7.根据权利要求6所述的立体停车装置,其特征在于,所述第二停车场还包括第一伸缩机构、拉伸件、第二伸缩机构以及与所述第二承载板滑动连接的第三承载板,所述第一伸缩机构安装于所述第一承载板,所述第二伸缩机构安装于所述第三承载板,所述拉伸件一端与所述第一伸缩机构相连,另一端与所述第二伸缩机构相连,所述拉伸件还与所述第二承载板相连,所述拉伸件的伸缩方向与所述第二承载板的滑动方向、所述第三承载板的滑动方向同向。
8.根据权利要求7所述的立体停车装置,其特征在于,所述立体停车装置还包括第二动力机构,所述第二动力机构用于驱动所述第一停车场和所述第二停车场进行转动。
9.根据权利要求8所述的立体停车装置,其特征在于,
所述立体停车装置还包括第二控制器;
用户向所述第二控制器输入在所述第二停车场停车的指示后,所述第二控制器控制所述第二动力机构驱动所述第二停车场转动至车辆进出角度并控制所述第一伸缩机构、所述第二伸缩机构进行伸缩以使所述第二承载板和所述第三承载板滑出所述第一承载板;
用户向所述第二控制器输入在所述第二停车场停车完毕的指示后,所述第二控制器控制所述第二动力机构驱动所述第一停车场转动至车辆进出角度并控制所述第一伸缩机构、所述第二伸缩机构进行伸缩以使所述第二承载板和所述第三承载板滑入所述第一承载板;
用户向所述第二控制器输入在所述第二停车场取车的指示后,所述第二控制器控制所述第二动力机构驱动所述第二停车场转动至车辆进出角度并控制所述第一伸缩机构、所述第二伸缩机构进行伸缩以使所述第二承载板和所述第三承载板滑出所述第一承载板。
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