[发明专利]车身构造

说明书

本发明提供一种使车身刚性提高的车身构造。车身构造具有：下纵梁(2)，其沿着车辆(1)的前后方向延伸设置，至少具有下纵梁内部件(3)；下纵梁加强部件(5)，其在下纵梁内部件(3)的后部(3a)配置在下纵梁内部件(3)的车宽方向外侧；以及轮罩拱部件(9)，其配置在下纵梁(2)的后方，下纵梁加强部件(5)具有从车宽方向的外方固定于轮罩拱部件(9)的外侧面(9a)的第1固定部(5c)，和从前方固定于轮罩拱部件(9)的前表面(9b)的第2固定部(5d)。

技术领域

本发明涉及一种车身构造。

背景技术

对于以往车身构造而言，沿着车辆的前后方向延伸设置有左右一对下纵梁。在下纵梁的后部设置有下纵梁加强部件。另外，在下纵梁的后方配置有覆盖后轮外周的轮罩拱。

下纵梁加强部件固定于轮罩拱的外侧面且与轮罩拱连接(例如，参照专利文献1：日本特开2012-30689号公报等)。

对于这样的车身构造而言，从车辆的前后方向施加于下纵梁的载荷，借助下纵梁加强部件传递到轮罩拱的外侧面。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-30689号公报

发明内容

对于以往的车身构造而言，通过使下纵梁加强部件仅与轮罩拱的外侧面的接合部位接合，从而将下纵梁和轮罩拱连接。因此，担心应力集中在接合部位，导致行驶中的车身的扭转刚性不足。

本发明的目的在于提供一种使车身的刚性提高的车身构造。

本发明的车身构造的特征在于，具有：下纵梁，其沿着车辆前后方向延伸设置，至少具有下纵梁内部件；下纵梁加强部件，其在下纵梁的后部配置在下纵梁内部件的车宽方向外侧；以及轮罩拱部件，其配置在下纵梁的后方，下纵梁加强部件具有在车宽方向固定于轮罩拱部件的外侧面的第1固定部和在车辆前后方向固定于轮罩拱部件的前表面的第2固定部。

采用本发明，提供一种使车身的刚性提高的车身构造。

附图说明

图1是在本发明的实施方式的车身构造中，在将覆盖下纵梁的装饰部件拆下的状态下，示出配置下纵梁加强部件的状况的主要部件的分解立体图。

图2是表示在下纵梁的后部安装的下纵梁加强部件的侧视图。

图3是表示在下纵梁的后部拆下了下纵梁加强部件的构造的侧视图。

图4是在沿着表示下纵梁的构造的图2中的IV-IV线的位置的剖视图。

图5是在沿着表示下纵梁的构造的图2中V-V线的位置的剖视图。

图6是拆下了纵梁内部件并从车室内侧观察主要部件的立体图。

图7是表示安装于车门的开口周缘部的开口部加强部件的立体图。

图8是表示在车门的开口周缘部安装轮罩拱加强部件和开口部加强部件的状况的分解立体图。

附图标记说明

1 车辆

2 下纵梁

3 下纵梁内部件

3a 后部

3c 层差部

4 下纵梁外部件

5 下纵梁加强部件

5a 平直部

5b 扩宽部

5c 第1固定部