[发明专利]基于汽车电子标识技术的智能交通系统在审
| 申请号: | 201810576870.1 | 申请日: | 2018-06-06 |
| 公开(公告)号: | CN108765949A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
| 发明(设计)人: | 董明峰;朱鲤;张品立;黄云;姚瑶;陈琛;王若琳 | 申请(专利权)人: | 上海城市交通设计院有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
| 代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 陈颖洁 |
| 地址: | 200025 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车电子标识 智能交通系统 交通管理 数据应用模块 深度处理模块 数据采集单元 数据发布模块 数据融合模块 数据应用单元 综合信息服务 规划和管理 处理模块 服务水平 辅助决策 评估模块 汽车导航 数据基础 信息采集 行业管理 执法模块 发生率 精细化 城市交通 拥堵 装载 融为一体 覆盖率 支撑 交通 | ||
1.一种基于汽车电子标识技术的智能交通系统,其特征在于,包括
汽车电子标识,对应装载于车辆上,该汽车电子标识存储有汽车身份和特性的汽车电子标识数据;
数据采集单元,用以采集所述汽车电子标识数据以及外部数据,所述外部数据包括交通地图数据;
数据处理单元,包括
数据基础处理模块,用以将采集的数据进行数据初步处理;
数据深度处理模块,用以在所述数据初步处理的基础上深度处理数据;
数据融合模块,用以将汽车电子标识数据和数据基础处理模块处理后的数据以及数据深度处理模块处理后的的数据进行融合得到应用数据;
数据应用单元,包括
数据发布模块,用以发布交通信息;
数据应用模块,该数据应用模块包括综合信息服务模块、服务水平评估模块、行业管理辅助决策模块以及交通管理与执法模块。
2.根据权利要求1所述的基于汽车电子标识技术的智能交通系统,其特征在于,所述数据采集单元包括电子标识读写设备,包括移动式读写设备和固定式读写设备。
3.根据权利要求1所述的基于汽车电子标识技术的智能交通系统,其特征在于,所述外部数据还包括人口分布及属性数据、兴趣点数据、交通线网数据、交通场站数据、车辆数据、交通客流数据、GPS数据、交通卡数据、手机信令数据中的至少一种;所述交通地图数据包括各等级道路矢量地图、各等级道路属性数据、交通小区数据和/或区县行政划分数据和/或街道行政划分数据和/或居委行政划分数据。
4.根据权利要求1所述的基于汽车电子标识技术的智能交通系统,其特征在于,所述数据基础处理模块包括实时分析交通构成数据、实时分析交通OD数据和停车数据。
5.根据权利要求1所述的基于汽车电子标识技术的智能交通系统,其特征在于,所述数据深度处理模块包括用以
分析出行特征,包括分析出行时间、计算出行路径、计算出行距离、计算出行时耗、计算行程车速;
分析道路状态,包括计算路段平均行程车速、分析道路拥堵状态、计算路段平均行程时间、计算道路交通量、计算道路车流密度、计算道路负荷度、计算车辆平均延误时间;
预测交通需求,包括分析特征时间交通需求特征、预测交通需求、分析特征时间道路车速特征、分析道路车速长、实时分析道路车速。
6.根据权利要求1所述的基于汽车电子标识技术的智能交通系统,其特征在于,所述综合信息服务模块包括
基本信息查询模块,用以查询车辆基本信息:车辆的登记日期、车辆检测记录、车辆的出行违规记录、收费信息、个人信用行为记录;
行驶信息查询模块, 用以查询车辆的通过检测系统时的时间节点、行驶状态、行驶路线、行驶地点;
停车信息查询模块,用以查询车辆的停靠地点、停靠时间;
交通构成查询模块,用以查询不同区域、各时段各路段的车辆总数,以及车辆总数中车辆的各类号牌种类、车辆类型、使用性质、归属区域的数量及所占比例。
7.根据权利要求1所述的基于汽车电子标识技术的智能交通系统,其特征在于,所述服务水平评估模块包括
道路状态查询模块,用以查询路段的车速、拥堵程度、交通流量、车流密度、道路负荷度以及车辆平均延误时间等信息;
交通需求特征分析模块,用以查询分析交通需求在时空上的分布特征,分析区域职住平衡水平;
出行服务水平分析模块,用以根据交通需求规模和特征,结合道路状态,分析不同OD之间的出行服务水平,包括出行时耗、出行速度、出行距离。
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