[发明专利]车轮粗糙度测量仪钢轨定位底座

说明书

本发明公开了一种车轮粗糙度测量仪钢轨定位底座，由于其设计有多个不同弧度且与钢轨轨面对应的接触弧面，因此可以很好地与钢轨轨面紧密接触，能够保证车轮粗糙度测量仪的安装定位稳定性，因此，可以减少车轮粗糙度测量仪测量误差，保证测量结果的有效性；此外，通过卡紧调节结构能够调节移动底座相对于静底座的位置，从而实现了对定位卡槽的宽度调节，可以与不同型号的钢轨紧密接触，使用范围更广，而且安装更方便，可快速定位。

技术领域

本发明属于轨道交通装备领域，具体地说，是涉及一种车轮粗糙度测量仪钢轨定位底座。

背景技术

目前，车轮粗糙度测量仪被广泛用于测量铁道车辆车轮是否存在不圆或者多边形的情况。在测试过程中，车轮粗糙度测量仪需要放置在钢轨上，众所周知，我国钢轨的轨面并不是一个平面，而是由多个弧面组成，如图3所示。现有车轮粗糙度测量仪的底座存在以下缺陷：

1)底座仅有一个用于支撑接触在钢轨轨面上的接触弧面，且接触弧面前端由一个支点支撑，无法保证仪器在钢轨轨面上的定位稳定性，容易出现左右倾斜的情况，从而影响车轮粗糙度的测试结果；

2)该测量仪的底座不具有横向卡紧调节结构，导致底座卡紧可靠性较低，且不能同时匹配不同型号的钢轨，使用范围较窄。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车轮粗糙度测量仪钢轨定位底座。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车轮粗糙度测量仪钢轨定位底座，包括底座主体，所述底座主体设置有用于支撑卡接在钢轨上的定位卡槽；

所述底座主体包括左右两部分，且分别为静底座和移动底座，所述移动底座通过卡紧调节结构与所述静底座连接，所述卡紧调节结构沿着左右方向布置，所述静底座与所述移动底座之间留有宽度可调的自由间隙；

所述定位卡槽的内槽面包括一个中段弧面以及两个斜面，两个所述斜面的斜度均为1:20且对称衔接在所述中段弧面两端，所述中段弧面包括设置在所述静底座上的支撑接触弧面Ⅰ、设置在所述移动底座上的支撑接触弧面Ⅱ；

所述支撑接触弧面Ⅰ和所述支撑接触弧面Ⅱ均由多个不同弧度且与钢轨轨面对应的弧面的弧段面依次衔接而成，所述支撑接触弧面Ⅰ和所述支撑接触弧面Ⅱ对称设置在所述自由间隙的左右两侧。

作为本专利选择的一种技术方案，所述卡紧调节结构包括夹紧螺栓以及定位连接销，所述移动底座通过所述定位连接销相对于所述静底座左右导向移动，通过所述夹紧螺栓与所述静底座连接固定。

作为本专利选择的一种技术方案，所述静底座与所述移动底座的连接面为横向布置的L型面，该L型面的短边面开设有与所述定位连接销匹配的销孔以及与所述夹紧螺栓匹配的螺孔，所述螺栓沿左右方向贯穿所述移动底座并连接在所述螺孔内，所述移动底座贴靠在所述L型面的长边面上。

作为本专利选择的一种技术方案，所述自由间隙的最大宽度小于所述定位销的长度。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

由于车轮粗糙度测量仪钢轨定位底座具有多个不同弧度且与钢轨轨面对应的接触弧面，可以很好地与钢轨轨面紧密接触，能够保证车轮粗糙度测量仪的安装定位稳定性，因此，可以减少车轮粗糙度测量仪测量误差，保证测量结果的有效性；此外，通过卡紧调节结构能够调节移动底座相对于静底座的位置，从而实现了对定位卡槽的宽度调节，可以与不同型号的钢轨紧密接触，使用范围更广，而且安装方便，可快速定位。

附图说明

图1为本发明所述车轮粗糙度测量仪钢轨定位底座的爆炸图；

图2为本发明所述车轮粗糙度测量仪钢轨定位底座的装配图；

图3为60N钢轨的结构示意图；