[发明专利]一种高压系统的接地自检方法、装置、高压系统及汽车

权利要求书

1.一种高压系统的接地自检方法，应用于高压控制器，其特征在于，包括：

接收第一电压数据采集器检测到的第一电压数值以及第二电压数据采集器检测到的第二电压数值，所述第一电压数值为直流转直流电源的接地端与蓄电池的负极端之间的电压值，所述第二电压数值为高压控制器的壳体与所述蓄电池的负极端之间的电压值；

将所述第一电压数值与所述第二电压数值进行比对，得到比对结果；

根据所述比对结果，确定所述直流转直流电源接地异常时，产生控制信号并发送至整车控制器。

2.根据权利要求1所述的高压系统的接地自检方法，其特征在于，根据所述比对结果，确定所述直流转直流电源接地异常的步骤包括：

若所述第一电压数值大于所述第二电压数值，则确定所述直流转直流电源接地异常。

3.根据权利要求1所述的高压系统的接地自检方法，其特征在于，所述产生控制信号并发送至整车控制器的步骤包括：

接收车速传感器检测到的车速信息；

根据所述车速信息，产生所述控制信号并发送至所述整车控制器。

4.根据权利要求3所述的高压系统的接地自检方法，其特征在于，所述根据所述车速信息，产生所述控制信号并发送至整车控制器的步骤包括：

若所述车速信息为车速大于零，则产生第一控制信号并发送至所述整车控制器，所述第一控制信号用于控制车辆限功率行驶。

5.根据权利要求3所述的高压系统的接地自检方法，其特征在于，所述根据所述车速信息，产生所述控制信号并发送至所述整车控制器的步骤还包括：

若所述车速信息为车速等于零，则产生第二控制信号并发送至所述整车控制器，所述第二控制信号用于控制所述直流转直流电源停止电流输出。

6.一种高压控制器，其特征在于，包括：

接收模块(101)，用于接收第一电压数据采集器检测到的第一电压数值以及第二电压数据采集器检测到的第二电压数值，所述第一电压数值为直流转直流电源的接地端与蓄电池的负极端之间的电压值，所述第二电压数值为高压控制器的壳体与所述蓄电池的负极端之间的电压值；

处理模块(102)，用于将所述第一电压数值与所述第二电压数值进行比对，得到比对结果；

控制模块(103)，用于根据所述比对结果，确定所述直流转直流电源接地异常时，产生控制信号并发送至整车控制器。

7.根据权利要求6所述的高压控制器，其特征在于，所述控制模块还包括：

接收单元(1031)，用于接收车速传感器检测到的车速信息；

控制单元(1032)，用于根据所述车速信息，产生所述控制信号并发送至所述整车控制器。

8.根据权利要求7所述的高压控制器，其特征在于，所述控制单元包括：

第一控制子单元(10321)，用于若所述车速信息为车速大于零，则产生第一控制信号并发送至所述整车控制器，所述第一控制信号用于控制车辆限功率行驶。

9.根据权利要求7所述的高压控制器，其特征在于，所述控制单元还包括：

第二控制子单元(10322)，用于若所述车速信息为车速等于零，则产生第二控制信号并发送至所述整车控制器，所述第二控制信号用于控制所述直流转直流电源停止电流输出。