[发明专利]一种车灯控制方法、车灯控制装置及汽车在审
申请号: | 201810530938.2 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN108725309A | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 邓祥敬;邵桂欣;田斌;刁伟 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/08 | 分类号: | B60Q1/08;B60Q11/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车灯 车灯控制 车门锁 座椅 车灯控制装置 开关状态 上锁状态 承载 提示 蓄电池亏电 点火开关 开启状态 时间到达 仪表盘 状态时 检测 预设 汽车 | ||
1.一种车灯控制方法,应用于车辆,其特征在于,包括:
在车辆的点火开关状态为关闭状态时,获取座椅的承载状态;
在所述座椅的承载状态为无人乘坐状态时,获取车灯的开关状态;
在所述车灯的开关状态为开启状态时,通过仪表盘提示车灯未关闭,并获取车门锁状态;
在所述车门锁状态为上锁状态时,关闭所述车灯;
在所述车门锁状态为未上锁状态时,检测所述座椅的承载状态,并在检测到所述座椅为无人乘坐状态且持续时间到达预设时间后,关闭所述车灯。
2.如权利要求1所述的车灯控制方法,其特征在于,在所述车门锁状态为未上锁状态时,检测所述座椅的承载状态的步骤之后,所述方法还包括:
如果检测到所述座椅为有人乘坐状态,则维持所述车灯的开关状态不变;
如果检测到所述座椅为无人乘坐状态,且在持续时间达到所述预设时间之前,若接收到锁车信号,则关闭所述车灯。
3.如权利要求1所述的车灯控制方法,其特征在于,在所述车门锁状态为未上锁状态时,检测所述座椅的承载状态的步骤之后,所述方法还包括:
如果检测到所述座椅为有人乘坐状态,则维持所述车灯的开关状态不变;
如果检测到所述座椅为无人乘坐状态,且在持续时间达到所述预设时间之前,周期性检测所述车门锁状态,若检测到所述车门锁状态为上锁状态,则关闭所述车灯;若检测到所述车门锁状态为未上锁状态,则维持所述车灯的开关状态不变。
4.如权利要求1所述的车灯控制方法,其特征在于,在所述获取车灯的开关状态的步骤之后,所述方法还包括:
在所述车灯的开关状态为关闭状态时,结束流程。
5.如权利要求1所述的车灯控制方法,其特征在于,所述检测所述座椅的承载状态的步骤,包括:
获取重力传感器的压力数据,所述重力传感器设置于所述座椅的承载面;
在所述压力数据大于或等于预设数值时,确定所述座椅的承载状态为有人乘坐状态;
在所述压力数据小于所述预设数值时,确定所述座椅的承载状态为无人乘坐状态。
6.如权利要求1所述的车灯控制方法,其特征在于,所述关闭所述车灯的步骤,包括:
向车身控制器发送车灯关闭信号,所述车灯关闭信号用于车身控制器控制关闭车灯。
7.一种车灯控制装置,其特征在于,包括:
座椅承载状态获取模块,用于在车辆的点火开关状态为关闭状态时,获取座椅的承载状态;
第一车灯状态获取模块,用于在所述座椅的承载状态为无人乘坐状态时,获取车灯的开关状态;
车门锁状态获取模块,用于在所述车灯的开关状态为开启状态时,通过仪表盘提示车灯未关闭,并获取车门锁状态;
第一车门锁状态处理模块,用于在所述车门锁状态为上锁状态时,关闭所述车灯;
第二车门锁状态处理模块,用于在所述车门锁状态为未上锁状态时,检测所述座椅的承载状态,并在检测到所述座椅为无人乘坐状态且持续时间到达预设时间后,关闭所述车灯。
8.如权利要求7所述的车灯控制装置,其特征在于,所述第二车门锁状态处理模块,还包括:
第一车门锁状态处理单元,用于在所述车门锁状态为未上锁状态时,检测所述座椅的承载状态,如果检测到所述座椅为有人乘坐状态,则维持所述车灯的开关状态不变;
第二车门锁状态处理单元,用于在所述车门锁状态为未上锁时,检测所述座椅的承载状态,如果检测到所述座椅为无人乘坐状态,且在持续时间达到所述预设时间之前,若接收到锁车信号,则关闭所述车灯。
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