[发明专利]一种具有减震和散热功能的新能源汽车电池用底座

权利要求书

1.一种具有减震和散热功能的新能源汽车电池用底座，包括第一壳体（1），其特征在于：所述第一壳体（1）的下表面固定连接有保护罩（2），所述保护罩（2）内壁的下表面固定连接有两个固定杆（3），且两个固定杆（3）的相对面分别与电机（4）机身的左右两侧面固定连接，所述电机（4）的输出轴与第一转轴（5）的底端固定连接，所述第一转轴（5）的顶端穿过第一壳体（1）下表面开设的第一通孔（6）并延伸至第一壳体（1）内，所述第一转轴（5）的表面分别套接有第一轴承（7）和第二轴承（8），所述第一轴承（7）卡接在第一通孔（6）内，所述第二轴承（8）卡接在载物板（9）的下表面，所述载物板（9）的下表面与第一壳体（1）的上表面固定连接，所述第一转轴（5）的表面卡接有散热装置（10）；

所述保护罩（2）的下表面与保护装置（11）的上表面固定连接，所述保护装置（11）的下表面与箱体（12）内壁的下表面固定连接，所述箱体（12）内壁的下表面开设有两个第一凹槽（15），且两个第一凹槽（15）分别位于保护装置（11）的左右两侧，所述第一凹槽（15）内壁的下表面与减震装置（16）的下表面固定连接，所述减震装置（16）的顶端与第一壳体（1）的下表面固定连接，所述减震装置（16）的表面套接有第二弹簧（17），所述第二弹簧（17）的两端分别与第一凹槽（15）内壁的下表面和第一壳体（1）的下表面固定连接；

所述减震装置（16）包括第二壳体（161），所述第二壳体（161）的下表面与第一凹槽（15）内壁的下表面固定连接，所述第二壳体（161）内壁的左右两侧面均固定连接有限位块（162），所述限位块（162）的下表面与第一滑杆（163）的顶端固定连接，所述第一滑杆（163）的底端与第二壳体（161）内壁的下表面固定连接，所述第一滑杆（163）的表面套接有第一滑套（164），且两个第一滑套（164）的相对面分别与连接板（165）的左侧面和右侧面固定连接，所述连接板（165）的下表面与第一吸铁石（166）的上表面固定连接，所述第一吸铁石（166）位于第二吸铁石（167）的正上方，所述第二吸铁石（167）的下表面与第二壳体（161）内壁的下表面固定连接，所述第一吸铁石（166）和第二吸铁石（167）的磁性相反，所述连接板（165）的上表面通过第二滑杆（169）与第一壳体（1）的下表面固定连接，所述第二滑杆（169）的表面套接有第二滑套（168），所述第二滑套（168）卡接在第二壳体（161）的上表面，所述第二弹簧（17）套接在第二滑杆（169）和第二壳体（161）的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震和散热功能的新能源汽车电池用底座，其特征在于：所述载物板（9）的上表面开设有若干个通气孔（18），所述载物板（9）的左右两侧面均固定连接有滑块（13），且两个滑块（13）分别滑动连接在两个滑槽（14）内，且两个滑槽（14）分别开设在箱体（12）内壁的左右两侧面，所述载物板（9）上表面的左侧固定连接有第一挡板（19），所述第一挡板（19）的右侧面卡接有第三轴承（20），所述第三轴承（20）内套接有第二转轴（21），所述第二转轴（21）的右端固定连接有第一螺纹柱（22），所述第一螺纹柱（22）的表面螺纹连接有第一螺纹帽（23），所述第一螺纹帽（23）卡接在第一活动板（24）的右侧面，所述第一活动板（24）的左侧面通过第一伸缩杆（26）与第一挡板（19）右侧面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有减震和散热功能的新能源汽车电池用底座，其特征在于：所述第一螺纹柱（22）的右端固定连接有第二螺纹柱（27），所述第二螺纹柱（27）的表面螺纹连接有第二螺纹帽（28），所述第二螺纹帽（28）卡接在第二活动板（29）的左侧面，所述第二活动板（29）的右侧面通过第二伸缩杆（30）与第二挡板（31）的左侧面固定连接，所述第二挡板（31）的下表面与载物板（9）的上表面固定连接，所述第一活动板（24）和第二活动板（29）的上表面均固定连接有支撑装置（25），所述第二挡板（31）的左侧面卡接有第四轴承（32），且第四轴承（32）内套接有第三转轴（33），所述第三转轴（33）的两端分别与第二螺纹柱（27）的右端和第一锥齿轮（34）的左侧面固定连接。