[发明专利]一种充电站能量调度系统及方法在审

专利信息
申请号: 201810509436.1 申请日: 2018-05-24
公开(公告)号: CN108583343A 公开(公告)日: 2018-09-28
发明(设计)人: 温家鹏 申请(专利权)人: 北京科佳同创新能源科技有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18
代理公司: 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 代理人: 武媛;吕学文
地址: 北京市海淀区西直门外高梁桥*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 能量管理单元 充电机 适配 能量管理中心 电动汽车 能量调度系统 需求量 充电 充电站 采集 电动汽车充电 输出功率调整 充电电能 受控 申请 上报 传输 反馈
【说明书】:

本申请涉及一种充电站能量调度系统及方法,其中,所述系统包括能量管理中心以及受控于所述能量管理中心的多个能量管理单元,所述能量管理单元分别与充电机和电动汽车相连,其中:所述能量管理单元采集所述电动汽车的充电需求量,并将采集的所述充电需求量上报至所述能量管理中心;所述能量管理中心基于接收到的所述充电需求量,确定所述充电机的适配功率值,并将所述适配功率值反馈给所述能量管理单元;所述能量管理单元将所述适配功率值传输至所述充电机,以将所述充电机的输出功率调整为所述适配功率值,并使得所述充电机按照所述适配功率值对所述电动汽车充电。本申请提供的技术方案,能够合理地给电动汽车提供充电电能。

技术领域

本申请涉及电动汽车充电技术领域,特别涉及一种充电站能量调度系统及方法。

背景技术

当前在大力推广电动汽车使用的情况下,电动汽车充电设施同时也在大规模的兴建,随着充电站的大规模陆续建设和充电功率的不断提高,对局域电网的配电需求也随之增加。

目前充电站只具有一般的用电功能,由于充电需求来自车辆电池管理系统,充电机输出功率单一满足车辆侧的充电需求,而没有考虑供电端是否具备相应的供电能力。因此随着车辆的增加和充电的无序,充电站的负荷曲线可能会呈现出短时大功率冲击,严重影响了局域电网的质量和安全。

针对上述情况分析,随着大量充电站的陆续建设,局域电网与充电负荷的不平衡问题就会暴露出来,给电网带来不稳定和不安全隐患。

发明内容

本申请的目的在于提供一种充电站能量调度系统及方法,能够合理地给电动汽车提供充电电能。

为实现上述目的,本申请提供一种充电站能量调度系统,所述系统包括能量管理中心以及受控于所述能量管理中心的多个能量管理单元,所述能量管理单元分别与充电机和电动汽车相连,其中:

所述能量管理单元采集所述电动汽车的充电需求量,并将采集的所述充电需求量上报至所述能量管理中心;

所述能量管理中心基于接收到的所述充电需求量,确定所述充电机的适配功率值,并将所述适配功率值反馈给所述能量管理单元;

所述能量管理单元将所述适配功率值传输至所述充电机,以将所述充电机的输出功率调整为所述适配功率值,并使得所述充电机按照所述适配功率值对所述电动汽车充电。

进一步地,所述能量管理单元在将采集的所述充电需求量上报至所述能量管理中心时,将表征所述能量管理单元的标识一并上报至所述能量管理中心;

相应地,所述能量管理中心确定出所述充电机的适配功率值之后,将所述适配功率值反馈给所述标识对应的能量管理单元。

进一步地,所述能量管理单元采集所述电动汽车的充电需求量包括:

所述能量管理单元检测所述电动汽车当前的剩余电量以及所述电动汽车的满额电量,并将所述满额电量与所述剩余电量的差值作为所述电动汽车的充电需求量。

进一步地,所述能量管理单元采集所述电动汽车的充电需求量包括:

所述能量管理单元接收车主输入的预计行驶里程,并计算所述预计行驶里程对应的标准耗电量;

所述能量管理单元检测所述电动汽车当前的剩余电量,并将所述标准耗电量与所述剩余电量的差值作为所述电动汽车的充电需求量。

进一步地,所述充电机与局域电网相连,所述局域电网向所述充电机和所述能量管理单元供电,所述能量管理中心还与所述局域电网保持通信连接;相应地,所述能量管理中心确定所述充电机的适配功率值包括:

所述能量管理中心检测所述局域电网当前的供电能量,并根据所述供电能量和所述电动汽车的充电需求量,确定所述充电机的适配功率值。

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