[发明专利]一种新能源汽车有效
| 申请号: | 201810505260.2 | 申请日: | 2018-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN108973953B | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
| 发明(设计)人: | 蒙泽喜 | 申请(专利权)人: | 苏州市相城区黄桥工业园经济发展有限公司 |
| 主分类号: | B60S9/10 | 分类号: | B60S9/10;B60R19/54 |
| 代理公司: | 44399 深圳市汉唐知识产权代理有限公司 | 代理人: | 彭益宏<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 清除机构 新能源汽车 调节组件 车轮 车身 动力组件 检测组件 驱动单元 停车 压力传感器 活塞 磁力组件 动力电机 均匀设置 吸取组件 支撑单元 尖锐物 检测球 检测线 连接球 升降板 支撑板 底端 气缸 丝杆 | ||
1.一种新能源汽车,包括车身(1)和四个车轮(2),所述车轮(2)均匀设置在车身(1)的底端,其特征在于,所述车身(1)内设有调节机构和四个清除机构,所述清除机构和车轮(2)一一对应;
所述调节机构包括检测组件和四个调节组件,所述调节组件和四个车轮(2)一一对应;
所述检测组件包括检测线(3)、检测球(4)和四个压力传感器(5),所述检测线(3)的一端固定在车身(1)内的顶部,所述检测球(4)固定在检测线(3)的另一端,所述检测线(3)竖向设置,四个压力传感器(5)周向均匀设置在检测球(4)的外周,相邻两个压力传感器(5)相互抵靠,所述压力传感器(5)与车轮(2)一一对应,所述压力传感器(5)设置在车身(1)内的底部,所述调节组件设置在车轮(2)与检测球(4)之间,所述车轮(2)设置在调节组件和清除机构之间;
所述调节组件包括驱动单元和至少四个支撑单元,所述驱动单元包括气缸(6)、活塞(7)、连接球(8)和支撑板(9),所述气缸(6)固定在车身(1)的内壁上,所述气缸(6)的底端套设在活塞(7)上,所述活塞(7)竖向设置,所述车身(1)的底端上设有连接孔,所述连接孔套设在活塞(7)上,所述活塞(7)的底端套设在连接球(8)上,所述连接球(8)的球心设置在活塞(7)内,所述支撑板(9)水平设置,所述支撑板(9)的顶端设有凹口,所述连接球(8)设置在凹口内,所述支撑单元周向均匀设置在连接球(8)的外周,所述支撑单元设置在车身(1)的下方;
所述清除机构包括动力组件、磁力组件和吸取组件,所述动力组件包括动力电机(10)、丝杆(11)和升降板(12),所述动力电机(10)固定在车身(1)内的顶部,所述丝杆(11)和升降板(12)均竖向设置,所述动力电机(10)与丝杆(11)的顶端传动连接,所述升降板(12)套设在丝杆(11)上,所述升降板(12)的与丝杆(11)的连接处设有与丝杆(11)匹配的螺纹,所述车身(1)的底端设有通孔,所述通孔套设在升降板(12)上,所述磁力组件和吸取组件均设置在升降板(12)上。
2.如权利要求1所述的新能源汽车,其特征在于,所述支撑单元包括连杆(13)、光杆(14)、移动块(15)、弹簧(16)和两个固定块(17),所述光杆(14)水平设置,所述光杆(14)的两端分别通过两个固定块(17)固定在支撑板(9)的顶端,所述移动块(15)套设在光杆(14)上,所述移动块(15)通过弹簧(16)与远离连接球(8)的固定块(17)连接,所述弹簧(16)套设在光杆(14)上,所述移动块(15)通过连杆(13)与活塞(7)铰接。
3.如权利要求1所述的新能源汽车,其特征在于,所述磁力组件包括驱动电机(18)、驱动轮(19)、从动轮(20)、固定杆(21)、传动带(22)和至少两个磁铁(23),所述驱动电机(18)固定在升降板(12)上,所述驱动电机(18)与驱动轮(19)传动连接,所述从动轮(20)套设在固定杆(21)上,所述固定杆(21)固定在升降板(12)上,所述驱动轮(19)和从动轮(20)分别设置在传动带(22)内侧的两端,所述磁铁(23)均匀设置在传动带(22)内,所述驱动轮(19)的圆心与从动轮(20)的圆心的连线与丝杆(11)的轴线平行,所述从动轮(20)设置在驱动轮(19)的下方。
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