[发明专利]飞行器拦阻试验装置及飞行器拦阻载荷传递模拟设备

说明书

本公开涉及航空领域，提供一种飞行器拦阻试验装置及飞行器拦阻载荷传递模拟设备，飞行器拦阻试验装置包括：加载连杆，所述加载连杆与所述飞行器连接，用于推动或拦阻所述飞行器运动；作动筒，所述作动筒的第一端与第一承载面连接，第二端通过一张力组件与所述加载连杆的第一端连接，用于牵引所述加载连杆沿着第一方向运动；弹性组件，所述弹性组件的第一端与所述加载连杆的第二端连接，第二端与第二承载面连接，所述第二承载面与所述第一承载面相对设置；用于在载荷达到预定载荷后带动所述加载连杆沿着与所述第一方向相反的方向运动，以拦阻所述飞行器。本公开能够对飞行器施加惯性载荷，避免静力加载的不利影响；还可模拟拦阻的动态试验，提高研究结果的准确率。

技术领域

本公开涉及航空领域，特别涉及一种飞行器拦阻试验装置及飞行器拦阻载荷传递模拟设备。

背景技术

随着航空科技的发展，舰载机和陆基飞机等技术有了巨大的进步。由于降落环境的特殊性，舰载机和陆基飞机都需要在较短距离着陆，并且舰载机着舰、陆基飞机着陆具有速度大、发动机以最大功率工作等特点，因此舰载机和陆基飞机需要在拦阻装置的协助下拦停；这对机身结构会产生巨大影响。因此，工程中常常研究拦阻对飞行器着陆的影响。

现有技术中通常采用静力试验研究拦阻对飞行器着陆的影响，静力试验包括预实验阶段和正式试验阶段，预实验阶段是按一定程序逐级缓慢地加一不大的载荷，对位移和应变测量点进行观测和监视，找出结构承力和变形的基本趋势，并检验实验件、支持系统、加载装置和测量设备的可靠性；正式试验阶段常先取预计载荷的5～10％为初始载荷，测量初始应力、应变和位移，然后按一定程序逐级、均匀、缓慢地加载，并逐次测量和记录各应变测量点、位移测量点和载荷测量点的数据。同时，仔细观察试验件，直至达到预定的载荷或预定的实验状态。但是舰载机拦阻是一个动态过程，拦阻力在拦阻工程中是变化的，将拦阻力简化为静力加载在飞行器上会对试验结果的真实性造成影响。

鉴于此，本领域亟需一种新的拦阻模拟设备用于研究拦阻对飞行器着陆的影响。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于提供一种飞行器拦阻试验装置及飞行器拦阻载荷传递模拟设备，进而模拟舰载机着舰的动态过程，提高试验结果的准确率。

本公开的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本公开的实践而习得。

根据本公开的第一方面，提供一种飞行器拦阻试验装置，其特征在于，包括：

加载连杆，所述加载连杆与所述飞行器连接，用于推动或拦阻所述飞行器运动；

作动筒，所述作动筒的第一端与第一承载面连接，第二端通过一张力组件与所述加载连杆的第一端连接，用于牵引所述加载连杆沿着第一方向运动；

弹性组件，所述弹性组件的第一端与所述加载连杆的第二端连接，第二端与第二承载面连接，所述第二承载面与所述第一承载面相对设置；用于在载荷达到预定载荷后带动所述加载连杆沿着与所述第一方向相反的方向运动，以拦阻所述飞行器。

在本公开的示例性实施例中，所述拦阻装置还包括拦阻钩。

在本公开的示例性实施例中，所述加载连杆包括加载杆架和位于所述加载杆架中的加载斜杆及加载横杆，其中所述加载斜杆用于推动所述拦阻钩以使所述飞行器沿所述第一方向运动，所述加载横杆通过所述拦阻钩拦阻所述飞行器。

根据本公开的第二方面，提供了一种飞行器拦阻载荷传递模拟设备，其特征在于，包括：

飞行器拦阻试验装置，所述飞行器拦阻试验装置为上述的飞行器拦阻试验装置；

支撑装置，位于所述飞行器拦阻试验装置上方，用于支撑所述飞行器；