[发明专利]变矩器有效
申请号: | 201810455266.3 | 申请日: | 2018-05-14 |
公开(公告)号: | CN108869687B | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 铃木裕二;天野浩之;宫原悠;堀田修平 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16H41/04 | 分类号: | F16H41/04;F16H41/24;F16F15/14 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艳君 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变矩器 | ||
1.一种变矩器(10、80、100、120、150、160、170),构成为绕轴线(C)配置的流体传递部(12)、和配置在沿上述轴线的方向与该流体传递部相邻的位置的减振装置(14)被收纳于壳体(27)内,上述减振装置包括被保持为能够向周向摆动的质量体,其特征在于,
在上述壳体内、且在形成于上述流体传递部与上述减振装置之间的空间(S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7)设置有占据该空间的一部分的空间占有部件(66、90、110、132、152、162、172),
在上述空间占有部件中的在上述轴线的方向与上述流体传递部相对的壁面(P)的至少一部分,上述壁面与上述流体传递部之间的上述轴线的方向的距离(b)形成得比该壁面与上述减振装置之间的上述轴线的方向的距离(a)短,
当在径向观察上述空间占有部件时,上述空间占有部件的至少一部分与上述流体传递部重合,
上述空间占有部件是覆盖上述减振装置的形成封闭空间的罩部件的一部分,
在上述轴线的方向上,在上述流体传递部的隔着上述减振装置的位置配置有锁止离合器,
上述罩部件包括在上述轴线的方向上配置在与上述流体传递部相邻的位置的第一罩部件、和在上述轴线的方向上配置在与上述锁止离合器相邻的位置的第二罩部件,
上述空间占有部件是在上述轴线的方向朝上述流体传递部凸起的上述第一罩部件的壁部,
上述锁止离合器被配置为在上述轴线的方向上与上述第二罩部件的壁部相邻,并包括用于降低向上述锁止离合器传递扭矩的过渡期的扭矩变动的减震器弹簧,
在上述第二罩部件的壁部中的、在上述轴线的方向上与上述减震器弹簧对置的部位形成有在上述轴线的方向上凹向上述流体传递部侧的凹部,且当在径向观察上述减震器弹簧时,上述减震器弹簧的一部分与上述凹部重合。
2.根据权利要求1所述的变矩器(10、80、100),其特征在于,
在上述第一罩部件的壁部(66、90、110)的径向的至少一部分,上述流体传递部与上述第一罩部件的壁面之间的上述轴线的方向的间隔比上述第一罩部件的壁部与上述减振装置之间的上述轴线的方向的间隔(c)短。
3.根据权利要求1所述的变矩器(10),其特征在于,
上述第一罩部件的壁部(66)形成为在上述轴线的方向凹向上述减振装置侧的凹形状以便接纳上述流体传递部的凸起为凸状的部位(22a)。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的变矩器(10、80、100、120、150、160、170),其特征在于,
上述流体传递部具备泵轮(20)和配置为在与该泵轮对置的状态下能够相对旋转的涡轮(22),
上述减振装置具备多个上述质量体、和与上述涡轮一起旋转的圆板部件(36),
多个上述质量体分别以能够向周向摆动的方式与形成于上述圆板部件的引导孔(40)嵌合。
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