[发明专利]一种长续航高承载环保共享型电动车

说明书

本发明涉及节能与新能源汽车技术，具体涉及一种长续航高承载环保共享型电动车，包括方向盘、轮胎为橡胶材质的车轮以及座椅；所述电动车包括上车厢和下车厢；下车厢底部设有高强度刚材质的底板，底板的前段和后段底部均设有安装架，安装架内设有安装箱，安装箱内部设有驱动马达，驱动马达两端对称设有车轴，车轮设置在车轴外端；底板侧面靠近车轮的位置设有毛刷，毛刷的毛端与轮胎接触，毛刷内端连接刷杆，刷杆内部设有导线且该导线与毛刷接触；刷杆的另一端通过导线连接电容器，电容器的另一端通过导线连接蓄电池，蓄电池设置在下车厢的车尾内部，且蓄电池与每个驱动马达均通电连接。本发明续航能力较好，承载能力强，利于环保。

技术领域

本发明涉及节能与新能源汽车技术，具体涉及一种长续航高承载环保共享型电动车。

背景技术

当前，在电动电动车技术领域，通常存在一些问题，具体在于：一方面，现有的电动电动车承载客人的承载量不够，致使电动车的载客量较少，不利于批量载客；另一方面，现有的电动电动车通常采用电瓶充电并为电动车供电的方式，电瓶只能依靠外部充电，而不能够将车子行驶过程中产生的能量进行使用，导致能量的浪费，影响电动电动车的续航能力。

目前随着共享经济的日益盛行，共享所带来的一些细节问题也正要被厂家一一去解决，比如在电动车充电过程中，由于共享电动车不是使用者的私产，其对共享电动车的爱护相对弱一些，又同时由于电动车充电时间较长，共享电动车的用户经常会因为疏忽，时常会发生忘记将充电插头拔下而贸然开动汽车，如此会造成车辆或充电装置损坏，这给共享电动车的推广带来了一些困扰。

因此，基于上述，本发明提供一种长续航高承载环保共享型电动车，通过对电动电动车的结构进行合理改进设计，使电动电动车在能够承载较多乘客的同时，还能够提高电动车的续航能力，并进一步确保了共享电动车具体实现时的安全性，从而解决现有技术存在的不足和缺陷。

发明内容

本发明的目的就在于：针对目前存在的上述问题，提供一种长续航高承载环保共享型电动车，通过对电动电动车的结构进行合理改进设计，使电动电动车在能够承载较多乘客的同时，还能够提高电动车的续航能力，并确保共享电动车具体实现时的安全性，从而解决现有技术存在的不足和缺陷。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种长续航高承载环保共享型电动车，包括方向盘、轮胎为橡胶材质的车轮以及座椅；所述电动车包括上车厢和下车厢；下车厢底部设有高强度刚材质的底板，底板的前段和后段底部均设有安装架，安装架内设有安装箱，安装箱内部设有驱动马达，驱动马达两端对称设有车轴，车轮设置在车轴外端；底板侧面靠近车轮的位置设有毛刷，毛刷的毛端与轮胎接触，毛刷内端连接刷杆，刷杆内部设有导线且该导线与毛刷接触；刷杆的另一端通过导线连接电容器，电容器的另一端通过导线连接蓄电池，蓄电池设置在下车厢的车尾内部，且蓄电池与每个驱动马达均通电连接；上车厢与下车厢之间通过高强度刚材质的支撑板分层隔开，支撑板右侧设有上下口，上下口下端设有高强度刚材质的楼梯，楼梯下端与底板连接；上车厢顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池连接；

所述电动车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。