[发明专利]实现共享单车整齐排放的计费方法在审
| 申请号: | 201810434989.5 | 申请日: | 2018-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN108665560A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
| 发明(设计)人: | 陈志明 | 申请(专利权)人: | 陈志明 |
| 主分类号: | G07B13/00 | 分类号: | G07B13/00;G07C9/00 |
| 代理公司: | 佛山汇能知识产权代理事务所(普通合伙) 44410 | 代理人: | 张俊平;周详 |
| 地址: | 514000 广东省梅州市兴*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 共享 时长 停放 整齐排放 车锁 停车 整齐 管理技术 互锁信号 互锁装置 计费算法 开锁指令 控制中心 锁紧信号 停车时长 用户收取 用户需要 支出费用 计时 记录 保证 制定 | ||
本发明涉及共享单车管理技术领域,特别是一种实现共享单车整齐排放的计费方法;包括以下步骤:步骤S1、控制中心记录共享单车的车锁开锁指令发出时刻T1、车锁锁紧信号发出时刻T2和互锁装置互锁信号发出时刻T3,计时方法根据上述时刻,计算用户用车时长TU与单独停车时长TP;步骤S2、计费算法根据用户用车时长TU与单独停放时长TP,计算出用户需要交纳的费用;本发明通过计算用户用车及单独停车的时间,根据制定的计费方法产生相应的费用,保证用户在正常用车和整齐停车时支出费用低,又能对非正常用车及随意停放车辆的用户收取合理的费用,起到了鼓励文明使用整齐停放共享单车的作用。
技术领域
本发明涉及共享单车管理技术领域,特别是一种实现共享单车整齐排放的计费方法。
背景技术
共享单车是随着共享经济的发展而衍生出的新出行方式。共享单车因其随走随停、方便快捷和使用价格低廉的特点,成为许多人用于解决出行最后一公里的交通工具。但目前在共享单车的使用停放上,存在较多不文明行为。
由于共享单车低廉的使用价格,以及监管手段的缺失,出现部分用户在共享单车开锁后,故意申报车辆故障结束计费。然后对共享单车扣上私人锁具,将共享单车变为私用车。由于缺乏对用户用车状态的判断以及非正常用车的相关收费,共享单车运营方无法有效控制共享单车的非正常损耗。
共享单车随走随停的特点,为用户提供了极大的便利。但由于部分用户缺乏社会公德及交通安全意识。在结束用车后,将共享单车随意停放,随意堆叠,甚至将共享单车抛弃至湖泊河流中。随意停放堆叠的共享单车占用了不少人行道及公路路面资源,同时也对社会公共环境造成破坏。而共享单车的违规停车费用极低甚至为零,这也助长了共享单车乱停乱放的现象。
共享单车方便快捷且使用价格低廉,极大地方便市民短距离出行。但为了避免共享单车乱停乱放、刻意私人占有的现象,在保持正常用车价格经济实惠的同时,必须增加随意停放车辆或刻意私人长期占用车辆的费用。因此,迫切需要探讨一种能够保证共享单车整齐排放的计费方法,既能保证用户正常用车规范停车的低消费,又可以增加用户违规用车停车的费用。
发明内容
本发明为了解决目前共享单车使用后乱停乱放影响市容市貌的问题,而提供的一种实现共享单车整齐排放的计费方法。
为达到上述功能,本发明提供的技术方案是:
一种实现共享单车整齐排放的计费方法,包括以下步骤:
步骤S1、控制中心记录共享单车的车锁开锁指令发出时刻T1、车锁锁紧信号发出时刻T2和互锁装置互锁信号发出时刻T3,计时方法根据上述时刻,计算用户用车时长TU与单独停车时长TP;
步骤S2、计费算法根据用户用车时长TU与单独停放时长TP,计算出用户需要交纳的费用。
优选地,所述计时方法包括以下步骤:
步骤A1、控制中心记录车锁开锁指令发出时刻T1作为用车计时起点;
步骤A2、记录车锁锁紧信号发出时刻T2;
步骤A3、判断用户是否单独停车:
若在收到车锁锁紧信号的同时收到互锁装置互锁信号,可判定用户按规定整齐停放单车,则用户用车时长TU=T2-T1,单独停放的时长TP=0;
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