[发明专利]一种改进型LED汽车大灯

说明书

本发明公开了一种改进型LED汽车大灯，包括装置主体、LED灯柱、底座、基板、第一LED灯列和聚光板，装置主体的中部安装有LED灯柱，装置主体的下方安装有底座，且LED灯柱的底端与底座之间紧密贴合，LED灯柱的内部底端安装有基板，基板的底端外侧安装有“环形设置的”第一LED灯列，底座的中部安装有往下方开口的聚光板，第一LED灯列的内侧安装有第二LED灯列，第二LED灯列的内侧安装有第三LED灯列，LED灯柱的外壁嵌套设置有散热鳍片，散热鳍片的底部无缝焊接有“圆环状”的卡块。本发明结构稳定，装置内部的散热效果好，可以充分将装置内部的灯光聚集在一起，提高装置的照射亮度，有很高的推广价值。

技术领域

本发明涉及一种汽车大灯，具体为一种改进型LED汽车大灯。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的，据说第一个汽车前大灯是家用手提灯，1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家。

但现有的汽车大灯，当车辆在比较颠簸的路面上行驶时，聚光板由于震动容易脱落，且在使用时，装置内部的散热性差，且开远近光灯时，装置的聚光性差，亮度不够。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进型LED汽车大灯，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车大灯散热性差，不够稳定和亮度不够的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种改进型LED汽车大灯，包括装置主体、LED灯柱、底座、基板、第一LED灯列和聚光板，所述装置主体的中部安装有LED灯柱，所述装置主体的下方安装有底座，且LED灯柱的底端与底座之间紧密贴合，所述LED灯柱的内部底端安装有基板，所述基板的底端外侧安装有“环形设置的”第一LED灯列，所述底座的中部安装有往下方开口的聚光板，所述第一LED灯列的内侧安装有第二LED灯列，所述第二LED灯列的内侧安装有第三LED灯列，所述LED灯柱的外壁嵌套设置有散热鳍片，所述散热鳍片的底部无缝焊接有“圆环状”的卡块，所述散热鳍片的中部安装有风机，所述底座的顶部外侧开口设置有“圆环状”开口的卡槽，所述聚光板的外壁紧密贴合有散热液层，所述聚光板的外侧安装有减震层，且散热液层安装在减震层与聚光板之间，且LED灯柱、基板、第一LED灯列、第二LED灯列、第三LED灯列、风机之间均电性连接。

进一步的，所述散热鳍片均由呈中空的“蜂巢”网状连接而成。

进一步的，所述卡块与卡槽相契合。

进一步的，所述第二LED灯列中的LED灯泡均与基板之间呈七十度设置。

进一步的，所述减震层均呈“波浪形”网状连接而成。

进一步的，所述散热液层的内壁与聚光板的外壁相契合。

进一步的，所述散热鳍片由柔软性铝合金材料制成。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、本实用通过安装有散热鳍片，当本装置在使用的过程中，基板与下方的LED灯工作产生大量的热量，热量传递至其外侧的散热鳍片中，中空的“蜂巢”状散热鳍片吸收热量后将热量散发至空气中，同时风机打开，产生气流加快散热鳍片的散热，从而解决了装置散热性差的问题。

2、本实用通过安装有减震层，当本装置在使用的过程中，聚光板由于震动挤压散热液层，由于力的作用热液层被挤压出凹陷，同时挤压呈“波浪形”网状的减震层，减震层内部的“波浪形”网压缩，之后由于弹性恢复原状，小的作用力直接通过散热液层缓冲，从而解决了聚光板稳定性差的问题。