[发明专利]一种飞机碳刹车盘钢夹

说明书

本发明属于飞机刹车技术领域,涉及一种飞机碳刹车盘钢夹。本发明包括第一钢夹片、第二钢夹片和铆钉；第一钢夹片开设有与刹车盘相配合的铆钉孔；第二钢夹片也开设有与刹车盘相配合的铆钉孔，同时第二钢夹片的中间有突出部分与刹车盘的安装键槽相配合；安装时，先将第二钢夹片安装到刹车盘上的一面，再将第一钢夹片安装到刹车盘的另一面，然后通过铆钉将第二钢夹片、第一钢夹片和刹车盘固定起来,即可将刹车盘凸键完全包裹起来，避免刹车壳体凸键直接与键槽接触。本发明解决了由于刹车盘内径较小，无法满足安装一般单个的钢夹所需的尺寸空间要求问题，能够实现保护刹车盘内环上的凸键，减轻对键槽的冲击，延长刹车盘的寿命。

技术领域

本发明属于飞机刹车技术领域,涉及一种飞机碳刹车盘钢夹。

背景技术

目前，在碳复合材料刹车盘的使用过程中，随着使用次数的累计，加上碳复合材料刹车盘的氧化，刹车盘键槽强度降低，键槽会逐渐变宽，对使用造成不利影响。为了保护碳复合材料刹车盘内环键槽，需在内环上安装钢夹进行保护。但是由于刹车盘内环尺寸较小，再加上键槽个数较多，造成每个凸键周向尺寸较小，设计单个钢夹的安装空间有限，无法实现。

在专利号为200620148619.8的发明创造中公开了一种U型飞机炭刹车盘钢夹。该发明中将多个该型钢夹安装在刹车盘外缘，钢夹圆弧曲率与刹车盘相同，并通过自身开设的两个铆钉孔与刹车盘固定一起，传递刹车力矩。该钢夹安装在刹车盘外缘，保护碳盘外缘键槽，无法实现内侧键槽的保护。

在专利号为20132488403.6的发明创造中公开了一种飞机炭刹车盘的U型圆弧弯曲钢夹，将多个弯曲钢夹通过自身开设的三个铆钉与刹车盘外缘固定在一起，传递刹车力矩。该钢夹同样安装在刹车盘外缘，保护碳盘外缘键槽，无法实现内侧键槽的保护。

发明内容

本发明的目的是：提供一种飞机碳刹车盘整体式钢夹，可以解决刹车盘内径较小，无法满足安装单个钢夹的问题，并可以在使用过程中与花键配合传递刹车力矩，从而保护刹车盘键槽，延长使用寿命。

本发明是通过下述的技术方案实现的：一种飞机碳刹车盘钢夹，所述钢夹安装于刹车盘上，所述刹车盘开设有钢夹安装键槽和若干铆钉孔，其特征为：所述钢夹包括第一钢夹片、第二钢夹片和铆钉；第一钢夹片开设有与刹车盘相配合的铆钉孔；第二钢夹片也开设有与刹车盘相配合的铆钉孔，同时第二钢夹片的中间有突出部分与刹车盘的安装键槽相配合；安装时，先将第二钢夹片安装到刹车盘上的一面，再将第一钢夹片安装到刹车盘的另一面，然后通过铆钉将第二钢夹片、第一钢夹片和刹车盘固定起来,即可将刹车盘凸键完全包裹起来，避免刹车壳体凸键直接与键槽接触。

本发明的有益效果是：本发明碳刹车盘钢夹安装在刹车盘的内环上，解决了由于刹车盘内径较小，无法满足安装一般单个的钢夹所需的尺寸空间要求问题，能够实现保护刹车盘内环上的凸键，减轻对键槽的冲击，延长刹车盘的寿命。

附图说明

图1是刹车盘组件主视图；

图2是刹车盘组件左视图；

图3是刹车盘主视图；

图4是刹车盘左视图

图5是第一钢夹片左视图；

图6是第一钢夹片主视图；

图7是第二钢夹片左视图；

图8是第二钢夹片主视图；

图9是铆钉示意图；

图中：1.刹车盘；2.第一钢夹片；3.第二钢夹片；4.铆钉。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。