[发明专利]一种基于电池管理的智能充电车系统

说明书

本发明公开了一种基于电池管理的智能充电车系统，包括中央处理单元、数据采集单元、均衡单元、通信单元、显示单元、蓄电池组、电机驱动单元及后台管理终端，数据采集单元的输出端与中央处理单元的输入端连接，中央处理单元的输出端与均衡单元的输入端连接，蓄电池组的输出端与数据采集单元的输入端连接，蓄电池组的输入端与均衡单元的输出端连接，显示单元及通信单元分别与中央处理单连接，中央处理单元通过通信单元与后台管理终端通信连接；本发明通过监测电池并计算分析，对充电车的电池寿命、故障做出预警并根据计算结果智能调整行驶速度，当电池电量不足时，智能向后台管理端发送球车编号、电量不足信息及定位信息，便于工作人员及时维护。

技术领域

本发明涉及电池管理技术领域，尤其涉及一种基于电池管理的智能充电车系统。

背景技术

现各大景区、球场会用到大量的电瓶车，此部分电瓶车大多数使用的为铅酸电瓶，铅酸电瓶由于其自身使用寿命短，成本高，充放电效率低等问题现实存在，导致管理和使用成本偏高，但由于锂电池电瓶车难以准确估算电量，单个电池造价昂贵等问题制约了锂电池电瓶车的推广，同时，高尔夫球车电量不足造成车辆突然停车无法使用的现象还比较突出，场内车辆较多时，球车堵场的现象较为严重，给球场的管理者造成了较大困扰，并增加了人力资源浪费和球场管理成本。

为了解决上述问题，本发明提出一种基于电池管理的智能充电车系统，本系统通过对电池状态进行全面的监控，处理器通过计算分析对充电车的电池寿命、故障做出预警，同时根据各传感器采集的数据及电池电量智能调整行驶速度，合理利用电能，增加舒适度，当电池电量不足时，智能向后台管理端发送球车编号、电量不足信息及定位信息，便于工作人员及时维护。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种基于电池管理的智能充电车系统。

具体的，一种基于电池管理的智能充电车系统,包括：中央处理单元、数据采集单元、均衡单元、通信单元、显示单元、蓄电池组、电机驱动单元及后台管理终端，所述数据采集单元的输出端与所述中央处理单元的输入端连接，所述中央处理单元的输出端与所述均衡单元的输入端连接，所述蓄电池组的输出端与所述数据采集单元的输入端连接，所述蓄电池组的输入端与所述均衡单元的输出端连接，所述电机驱动单元、显示单元及通信单元分别与所述中央处理单连接，所述中央处理单元通过所述通信单元与所述后台管理终端通信连接；

所述数据采集单元用于采集所述蓄电池组的监测信息；

所述中央处理单元用于根据采集到的监测信息进行故障、电量分析并根据计算结果智能控制所述电机驱动单元的输出，所述中央处理单元还用于当充电车出现故障时通过所述通信单元向所述后台管理终端发送故障信息；

所述电机驱动单元用于驱动充电车行驶。

进一步的，所述数据采集单元包括电流采集模块、电压采集模块及温度传感器，所述电流采集模块及所述电压采集模块的输入端分别与所述蓄电池组的输出端连接，所述电流采集模块及所述电压采集模块的输出端分别与所述中央处理单元的输入端连接，所述温度传感器设置在所述蓄电池组上，所述温度传感器的输出端与所述中央处理单元的输入端连接。

进一步的，所述系统还包括定位模块，所述定位模块与所述中央处理单元连接。

进一步的，所述中央处理单元为ARM。

进一步的，所述通信模块为3G/4G/WIFI模块。

进一步的，所述数据采集单元通过SPI总线与所述中央处理单元连接。

进一步的，所述显示单元设置在充电车上，所述显示单元为LED显示屏。

进一步的，所述系统还包括加速度传感器、倾角传感器及振动传感器，所述加速度传感器、倾角传感器及振动传感器分别与所述中央处理单元连接。