[发明专利]校园学生接送管理系统在审
申请号: | 201810406455.1 | 申请日: | 2018-04-30 |
公开(公告)号: | CN108664910A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 许晓山 | 申请(专利权)人: | 许晓山 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06Q50/20;G01M7/08;G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管理系统 校园学生 身份验证系统 安全管理 车辆安全 人员车辆 身份信息 学生接送 学生 验证 身份 保证 安全 | ||
1.校园学生接送管理系统,其特征在于,包括身份验证系统和车辆安全管理系统,所述身份验证系统用于对接送学生人员的身份进行验证,所述车辆安全管理系统用于对接送学生人员的车辆进行安全管理,所述身份验证系统包括用于采集现场接送人员的人脸信息的视频摄像仪,用于采集身份证信息的身份证信息采集装置,用于输入学生学号的学号输入模块,用于对接收到的接送人员人脸信息和身份证信息进行数据处理,完成识别工作的人脸识别装置;用于保存人脸识别装置在处理后的各种数据的存储器,所述存储器包括有若干个存储模块,一个储存模块预存一个学生的接送人员的人脸信息和身份证信息,用于负责各种对外接口的处理的微处理模块,用于报警提示的报警提示装置。
2.根据权利要求1所述的校园学生接送管理系统,其特征在于,所述车辆安全管理系统包括人体损伤评价子系统、碰撞试验子系统和安全控制子系统,所述人体损伤评价子系统用于确定人体损伤评价因子,所述碰撞试验子系统用于根据人体损伤评价因子进行人体碰撞模拟试验,所述安全控制子系统用于根据碰撞试验结果确定车辆的人体安全防护措施。
3.根据权利要求2所述的校园学生接送管理系统,其特征在于,所述人体损伤评价子系统包括头部损伤评价模块、颈部损伤评价模块和综合损伤评价模块,所述头部损伤评价模块用于确定头部损伤评价因子,所述颈部损伤评价模块用于确定颈部损伤评价因子,所述综合损伤评价模块用于根据头部损伤评价因子和颈部损伤评价因子确定人体损伤评价因子。
4.根据权利要求3所述的校园学生接送管理系统,其特征在于,所述头部损伤评价模块用于确定头部损伤评价因子,所述头部损伤评价因子采用下式计算:
式中,H表示头部损伤评价因子,C(t)表示头部惯性中心的线性加速度,t表示时间变量,ts表示冲击开始时间,te表示冲击结束时间。
5.根据权利要求4所述的校园学生接送管理系统,其特征在于,所述颈部损伤评价模块用于确定颈部损伤评价因子,所述颈部损伤评价因子采用下式计算:
式中,N表示颈部损伤评价因子,F1表示颈部轴向力,F2表示颈部轴向力的极限值,M1表示枕骨关节的弯矩,M2表示枕骨关节弯矩的极限值。
6.根据权利要求5所述的校园学生接送管理系统,其特征在于,所述综合损伤评价模块用于根据头部损伤评价因子和颈部损伤评价因子确定人体损伤评价因子:所述人体损伤评价因子采用下式计算:
式中,S表示人体损伤评价因子;所述人体损伤评价因子越大,表示人体所受损伤越大。
7.根据权利要求6所述的校园学生接送管理系统,其特征在于,所述碰撞试验子系统包括第一试验模块和第二试验模块,所述第一试验模块用于采用假人进行儿童模拟损伤试验,确定人体损伤评价因子第一阈值,所述第二试验模块采用假人进行成年人模拟损伤试验,确定人体损伤评价因子第二阈值,所述第二阈值大于第一阈值。
8.根据权利要求7所述的校园学生接送管理系统,其特征在于,所述安全控制子系统包括防护措施确定模块和防护模块,所述防护措施确定模块用于根据第一阈值和第二阈值确定车辆安全防护措施:根据第一阈值确定儿童安全防护措施,根据第二阈值确定成年人安全防护措施;所述防护模块用于根据安全措施对人体进行安全防护。
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