[发明专利]汽车桥壳加强环组孔及平面加工夹具及其机床

说明书

本发明提供一种汽车桥壳加强环组孔及平面加工夹具，包括夹具底座以及设置在夹具底座上的固定定位装置、定位顶紧机构、主夹紧机构、辅助压紧机构、自位支承机构和抬起落下机构；固定定位装置和定位顶紧机构分别顶在桥壳两端，用于对桥壳分中和长度方向定位，且定位顶紧机构能够相对于固定定位装置移动调节；抬起落下机构支撑起桥壳的两个半轴；自位支承机构顶在桥壳发兰盘下端油底壳附近的环形平面，对桥壳辅助支撑；主夹紧机构压在桥壳上，用于对桥壳竖向夹紧；辅助压紧机构顶在桥壳加强环外圆环，对桥壳进行侧向压紧。通过抬起落下机构调节升降高度和定位顶紧机构的横向调节，从而实现了不同规格的桥壳和的装夹定位，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及机械加工机床技术领域，特别涉及汽车桥壳加强环组孔及平面加工夹具及机床。

背景技术

随着产量及产品种类的增加，三大系列共6个规格后桥壳产品的加强环平面及内孔加工，在现有的1台卧式专机上完成，已不能满足生产的需求；同时由于产品本身为薄壁件，在现有设备上加工，内孔容易呈椭园形，尺寸精度不能保证，在加工加强环内孔至与油底壳交接处时，容易出现伤到油底壳表面，产品合格率低。

该三个系列产品的质量和产能需求对本工序提现了更高的要求，生产线现有的装备不能满足现生产的需求，业已成为质量和生产瓶颈，装备升级制造是公司发展的必然需要，为应对生产、质量的需求，亟需按产品结构、质量和产能的要求设计一种用于不同规格的汽车后桥壳加强环孔及平面加工的专用设备。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车桥壳加强环组孔及平面加工夹具，适应多种规格后桥壳产品的加工，提高生产效率。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种汽车桥壳加强环组孔及平面加工夹具，包括夹具底座以及设置在夹具底座上的固定定位装置、定位顶紧机构、主夹紧机构、辅助压紧机构、自位支承机构和抬起落下机构；所述固定定位装置和定位顶紧机构分别顶在桥壳两端，用于对桥壳分中和长度方向定位，且所述定位顶紧机构能够相对于固定定位装置移动调节；所述抬起落下机构支撑起桥壳的两个半轴；所述自位支承机构顶在桥壳发兰盘下端油底壳附近的环形平面，对桥壳辅助支撑；所述主夹紧机构压在桥壳上，用于对桥壳竖向夹紧；所述辅助压紧机构顶在桥壳加强环外圆环，对桥壳进行侧向压紧。

通过抬起落下机构和自位支承机构支撑桥壳，并能通过抬起落下机构调节升降高度以适应不同桥壳；固定定位装置和定位顶紧机构分别顶在桥壳长度方向的两端，对桥壳分中及长度方向的定位和顶紧，定位顶紧机构可相对于固定定位装置移动，从而适应不同长度的桥壳；主夹紧机构用于桥壳的竖向压紧，辅助压紧机构侧向抱紧桥壳加强环外圆环，防止桥壳加工过程中松动。桥壳在长度方向通过固定定位装置和定位顶紧机构定位顶紧；在竖向通过抬起落下机构和自位支承机构支撑，并通过主夹紧机构压紧，水平侧向通过辅助压紧机构夹紧。从而实现了不同尺寸的桥壳和的装夹定位，适应多种规格后桥壳产品的加工，提高生产效率。

进一步，还包括用于桥壳装夹前对桥壳进行校平的校平机构，所述校平机构包括顶出杆、校平压臂和升降驱动机构，所述升降驱动机构设置在底座上，所述顶出杆上端连接所述校平压臂，下端与升降驱动机构连接；所述底座与顶出杆之间还设置有旋转导向结构，在所述升降驱动机构带动所述顶出杆升降过程中，通过旋转导向结构使得顶出杆和校平压臂旋转。校平机构在桥壳送入后进行校平定位，以便后续的定位和压紧。

进一步，所述固定定位装置与定位顶紧机构正对设置，固定定位装置包括顶尖座、定位套、顶尖套和顶尖头，所述顶尖头通过顶尖套和定位套安装在顶尖座上，所述顶尖头与顶尖套之间设置有调整垫圈；所述定位顶紧机构包括缸座、缸体、活塞杆和顶尖，所述顶尖设置在活塞杆上，并与所述顶尖头相对。顶尖和顶尖头顶在桥壳两端，实现分中和定位，通过活塞杆带动顶尖移动实现距离调节。

进一步，所述主夹紧机构包括动力缸体、活塞杆、拨杆、压板和压紧头，所述拨杆一端与支座铰接，另一端与压板铰接，所述压板一端连接所述压紧头，另一端与所述活塞杆铰接。