[发明专利]一种独立的电加热式DPF再生系统

说明书

本发明公开了一种独立的电加热式DPF再生系统，包括主体和空气滤清器，主体的左端设有排气管，排气管与主体紧密连接，排气管的一端设有发动机，发动机与排气管固定连接，发动机的右侧表面设有油泵，油泵与发动机紧密连接。该种独立的电加热式DPF再生系统，压力传感器能够将感受到压力信号按照一定的规律将其转换成可用的输出的电信号，并传输至压力报警器，在装置排气的过程中，压力传感器和空气滤清器的相互配合使用，利于将沉积在滤芯内的微粒清除干净，减小排气的流动阻力，大大增强排气背压，从而将收集到的碳烟快速的清除掉，很好的解决了DPF堵塞的问题，还减少燃油的消耗，提高再生效率的同时并有效节省能源。

技术领域

本发明涉及DPF再生系统技术领域，具体为一种独立的电加热式DPF再生系统。

背景技术

现在市场上普遍采用尾管HC喷射的方法来控制DPF再生，而DPF系统必须匹配可靠的再生控制策略以确保DPF在使用过程中不会堵塞，HC喷射系统需要建立DPF碳载量模型，会涉及大量的后处理标定工作，系统匹配开发周期较长，而且该系统比较贵。其通过标定好的排气背压MAP图来判定DPF捕集的碳烟是否超过其承载能力，当接近其承载能力时，系统会自动控制HC喷嘴工作，将排气温度增高至550℃左右，从而将收集到的碳烟快速的清除掉。

但现有的DPF对碳烟的承受能力都是有限的，当DPF内部堆积的碳烟超过其最大承载能力时，会使DPF内部流通气流受到阻碍，从而使得压力降增加，导致DPF堵塞，再生效果差，影响车子的动力性和经济性，还有的DPF开发过程繁琐和系统匹配开发周期较长，容易导致资源的浪费，不适合推广使用。

所以，如何设计一种独立的电加热式DPF再生系统，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种独立的电加热式DPF再生系统，以解决上述背景技术中提出的简化开发过程以及降低匹配成本并能解决堵塞的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种独立的电加热式DPF再生系统，包括主体和空气滤清器，所述主体的左端设有排气管，所述排气管与主体紧密连接，所述排气管的一端设有发动机，所述发动机与排气管固定连接，所述发动机的右侧表面设有油泵，所述油泵与发动机紧密连接，所述排气管的表面设有流量调节阀和压力报警器，所述流量调节阀和压力报警器均与排气管固定连接，所述主体的右侧顶部上方设有进接口和温度传感器，所述进气接口和温度传感器均与主体紧密贴合，所述排气管的上端设有电加热器，所述电加热器与排气管平行设置，所述主体的左端正面设有控制箱，所述控制箱与主体紧密贴合，所述控制箱的顶部上方设有报警指示灯和操作台，所述报警指示灯和操作台均与控制箱固定连接，所述控制箱的内部设有再生控制器，所述再生控制器嵌入设置在控制箱中，所述再生控制器的右端设有气泵，所述气泵与再生控制器平行设置，所述控制箱的右侧设有220V电源接口，所述220V电源接口与控制箱紧密贴合，所述空气滤清器的侧面外部设有滤面，所述滤面与空气滤清器紧密连接，所述空气滤清器的左右两端均设有压力传感器，所述压力传感器与空气滤清器固定连接。

进一步的，所述电加热器的侧面外部设置有护套管。

进一步的，所述流量控制阀呈“柱”状分布在排气管的表面，且其表面设置有调节杆。

进一步的，所述报警指示灯设置有五个，并且呈“一”字形分布，所述操作台的表面还设置有操作面板和控制按钮。

进一步的，所述再生控制器呈“圆柱”形分布在控制箱的内部。

进一步的，所述压力传感器设置有两个。