[发明专利]一种交叉路口一体化交通信息综合管控设备有效
申请号: | 201810388316.0 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN108399761B | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 张欣;郭倡敏;高柏衔;崔晓峰;刘剑祥;刘剑飞;扶福家 | 申请(专利权)人: | 深圳市交通科学技术研究所;深圳市博远科技创新发展有限公司 |
主分类号: | G08G1/07 | 分类号: | G08G1/07;H02J9/06 |
代理公司: | 深圳市中科创为专利代理有限公司 44384 | 代理人: | 彭西洋;谢亮 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交叉 路口 一体化 交通 信息 综合 设备 | ||
1.一种交叉路口一体化交通信息综合管控设备,其特征在于,包括:供电模块、综合信息管控单元、网络传输模块、机箱控制模块和交通信号控制模块;所述供电模块的输出端分别与综合信息管控单元、网络传输模块、机箱控制模块和交通信号控制模块电性连接;所述综合信息管控单元还分别与网络传输模块、机箱控制模块和交通信号控制模块通讯连接;
所述供电模块包括:双路供电自动切换单元、UPS不间断电源、互锁空开装置和发电装置;所述双路供电自动切换单元的输入端分别连接两路市电,所述双路供电自动切换单元的输出端连接UPS不间断电源输入端;所述UPS不间断电源的输出端连接互锁空开装置的输入端,所述UPS不间断电源的输出端还与综合信息管控单元的输入端通讯连接;所述互锁空开装置的输入端还连接有发电装置;所述互锁空开装置的输出端分别连接网络传输模块、机箱控制模块和交通信号控制模块;
所述双路供电自动切换单元包括:两个箱式变电站、双路自动切换开关、避雷器和欠压过压保护电路;所述两个箱式变电站的输出端分别连接所述双路自动切换开关的输入端,所述双路自动切换开关的输出端连接避雷器后再连接欠压过压保护电路;所述双路供电自动切换单元同时支持380VAC及220VAC市电;
所述UPS不间断电源为网络传输模块、机箱控制模块、交通信号控制模块、综合信息管控单元及其关联模块提供后备电源;所述UPS不间断电源采用模块化结构,由锂电池包、逆变单元、控制单元、液晶面板组成,所述控制单元分别与锂电池包、逆变单元、液晶面板电性连接;
所述互锁空开装置可实现双路供电均断电的情况下,发电装置应急供电,所述互锁空开装置旨为交通信号控制模块提供断路选择,防止发电装置供电进入其它供电系统,保证发电装置供电情况下只给交通信号控制模块应急供电。
2.根据权利要求1所述的交叉路口一体化交通信息综合管控设备,其特征在于,还包括路口综合业务模块;所述路口综合业务模块的输入端与双路供电自动切换单元的输出端电性连接;所述路口综合业务模块的输出端还分别与综合信息管控单元的输入端通讯连接。
3.根据权利要求1所述的交叉路口一体化交通信息综合管控设备,其特征在于,所述交通信号控制模块包括交通信号机、交通信号灯单元、车辆检测装置、可变车道单元和潮汐车道单元;所述交通信号机的输入端连接互锁空开装置输出端,所述交通信号机的输出端分别连接交通信号灯单元、车辆检测装置、可变车道单元和潮汐车道单元;所述交通信号机还与所述综合信息管控单元通讯连接。
4.根据权利要求1所述的交叉路口一体化交通信息综合管控设备,其特征在于,所述机箱控制模块包括:智能机箱控制单元、机箱监控设备、机箱门禁控制单元、电性能监控单元、环境监控单元、环境调节单元、状态指示单元、IP电话单元、声光报警单元;所述智能机箱控制单元的输入端连接互锁空开装置的输出端,所述智能机箱控制单元的输出端分别连接机箱监控设备、机箱门禁控制单元、电性能监控单元、环境监控单元、环境调节单元、状态指示单元、IP电话单元、声光报警单元的输入端;所述智能机箱控制单元还与综合信息管控单元通讯连接。
5.根据权利要求2所述的交叉路口一体化交通信息综合管控设备,其特征在于,所述路口综合业务模块包括电子警察单元、CCTV监控单元、人脸识别单元;所述电子警察单元包括:红绿灯信号检测装置、若干路口抓拍摄像机和前端服务器;所述CCTV监控单元包括:光端机、电源适配器,以及与电源适配器电性连接的前端监控摄像机;所述人脸识别单元包括人脸识别前端,以及与人脸识别前端连接的若干路口抓拍摄像机。
6.根据权利要求5所述的交叉路口一体化交通信息综合管控设备,其特征在于,还包括综合配电单元,所述综合配电单元的输入端与UPS不间断电源的输出端连接,所述综合配电单元的输出端分别连接综合信息管控单元、网络传输模块、机箱控制模块、交通信号控制模块和路口综合业务模块;所述综合配电单元包括:交流转直流电路、滤波电路和变压电路。
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