[发明专利]车门设计参数分析方法、装置、计算机设备和存储介质

说明书

本申请涉及一种车门设计参数分析方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括获取车门的铰链轴线参数和车门重心参数；根据铰链轴线参数、车门重心参数，确定铰链轴线与重力方向夹角参数、重力力臂以及车门关闭时初始角度；根据铰链轴线与重力方向夹角参数、重力力臂以及车门关闭时初始角度，确定车门自闭力矩和车门自闭能量，车门自闭力矩和车门自闭能量用于优化车门设计参数。操作更为简单，通过获取车门设计参数进行自动计算分析，实现了快速，便捷的进行参数分析效果，提高了参数分析结果即车门自闭力矩和车门自闭能量获取的便捷度，提高了分析效率。

技术领域

本申请涉及信息处理技术领域，特别是涉及一种车门设计参数分析方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术

目前，车门开闭感作为关系车门品质的项目越来越受到关注，而车门自闭力矩和能量作为影响车门开闭感重要的两个参数却始终是个分析难点，但车门自闭力矩和能量的影响参数基本在车门前期设计阶段就已确定。因此，车门的前期设计对车门自闭力矩和能量影响非常之大，而车门自闭力矩和能量分析方法和手段则显得极为重要。

传统的车门设计参数分析技术，常采用传统机械仿真软件，例如Adams，来分析车门自闭力矩和能量，但这些软件通常掌握难度大，不易上手，需要用户参与分析过程，分析效率低下，分析时需要新构建分析模型，输出结果需要进行二次处理，无法实时更新结果，不利于优化方案，这大大的降低了设计效率和设计质量。

发明内容

基于此，有必要针对分析效率低的技术问题，提供一种能够提高参数分析效率的车门设计参数分析方法、装置、计算机设备和存储介质。

一种车门设计参数分析方法，包括：

获取车门的铰链轴线参数和车门重心参数；

根据所述铰链轴线参数、车门重心参数，确定铰链轴线与重力方向夹角参数、重力力臂以及车门关闭时初始角度；

根据所述铰链轴线与重力方向夹角参数、重力力臂以及车门关闭时初始角度，确定车门自闭力矩和车门自闭能量，所述车门自闭力矩和车门自闭能量用于优化所述车门设计参数。

在其中一个实施例中，所述根据所述铰链轴线与重力方向夹角参数、重力力臂以及车门关闭时初始角度，确定车门自闭力矩和车门自闭能量包括：

获取车门开启角度参数，所述车门开启角度参数为按照预设的步长变化的参数；

根据所述铰链轴线与重力方向夹角参数、重力力臂、车门关闭时初始角度以及所述车门开启角度参数，确定不同车门开启角度对应的所述车门自闭力矩和车门自闭能量；

确定车门自闭力矩与车门开启角度的变化关系，以及车门自闭能量与车门开启角度的变化关系。

在其中一个实施例中，所述确定车门自闭力矩与车门开启角度的变化关系，以及车门自闭能量与车门开启角度的变化关系之后，还包括：

根据车门自闭力矩与车门开启角度的变化关系，以及车门自闭能量与车门开启角度的变化关系进行，绘制车门自闭力矩与车门开启角度的变化关系图，以及车门自闭能量与车门开启角度的变化关系图。

在其中一个实施例中，所述获取车门设计参数包括：

获取铰链轴线后倾角参数、铰链轴线内倾角参数、铰链轴线中点坐标参数、车门重量参数以及重心坐标参数；

所述获取车门设计参数之后，还包括：

检测获取的铰链轴线后倾角参数、铰链轴线内倾角参数、铰链轴线中点坐标参数、车门重量参数以及重心坐标参数是否符合预设要求。

在其中一个实施例中，所述根据所述车门设计参数、车门重心参数以及预设的参数变换关系，计算铰链轴线与重力方向夹角参数、重力力臂以及车门关闭时初始角度包括：