[发明专利]EGR进气轨道在审
| 申请号： | 201810356859.4 | 申请日： | 2018-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN108644037A | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 佟铁刚;陈旗奇;姚丽君;管奇贤;李强;张贵强;赵福成;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;台州吉利罗佑发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/20 | 分类号： | F02M26/20 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 出气口 进气 上层气室 下层气室 导气口 进气口 连通 壳体 气缸 轨道 发动机气缸 进气歧管 气缸气体 汽车配件 导气管 气量 适配 废气 发动机 体内 运转 | ||
1.一种EGR进气轨道，包括壳体(1)，其特征在于，壳体(1)内设有上层气室(11)与下层气室(12)，所述壳体(1)上开设有用于上层气室(11)与EGR导气管连通的进气口(21)和用于与发动机气缸一一对应连接的出气口(22)，所述出气口(22)与下层气室(12)连通，所述上层气室(11)与下层气室(12)之间设置有用于相互连通的导气口(23)，相邻两个导气口(23)之间有一个进气口(21)之间，相邻两出气口(22)之间有一个导气口(23)。
2.根据权利要求1所述的EGR进气轨道，其特征在于，所述进气口(21)位于相邻两个导气口(23)的正中间。
3.根据权利要求1所述的EGR进气轨道，其特征在于，所述出气口(22)上可拆卸连接有用于与发动机气缸连通的进气支管(32)，所述进气支管(32)的内径均不相同。
4.根据权利要求3所述的EGR进气轨道，其特征在于，所述出气口(22)与进气支管(32)之间设置有用于连通的活块(31)，所述出气口(22)口径均相同，所述活块(31)的一端通过螺纹与出气口(22)连接。
5.根据权利要求4所述的EGR进气轨道，其特征在于，所述进气支管(32)为钢管，所述进气支管(32)通过螺纹与活块(31)的端部连接。
6.根据权利要求4所述的EGR进气轨道，其特征在于，所述进气支管(32)为胶管，所述进气支管(32)套接在活块(31)端部且通过卡箍固定。
7.根据权利要求4所述的EGR进气轨道，其特征在于，所述壳体(1)外部设置有用于与气缸盖固定的支架(13)。
8.根据权利要求1所述的EGR进气轨道，其特征在于，所述上层气室(11)与下层气室(12)之间通过隔板(14)进行分割，所述导气口(23)均位于隔板(14)上，所述隔板(14)与上层气室(11)的内顶壁相互平行，所述进气口(21)位于上层气室(11)的内顶壁上，所述隔板(14)与下层气室(12)的内底壁相互平行，所述出气口(22)均位于下层气室(12)的内底壁上。
9.根据权利要求8所述的EGR进气轨道，其特征在于，所述进气口(21)数量为一个，所述导气口(23)数量为两个，所述出气口(22)数量为三个。
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