[发明专利]一种可调整式水陆两栖飞机智能起落架有效
申请号: | 201810348926.8 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN108528687B | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 陈佩雁;杨雪锋 | 申请(专利权)人: | 广州市汇星汽车维修有限公司 |
主分类号: | B64C25/66 | 分类号: | B64C25/66;B64C25/10 |
代理公司: | 成都鱼爪智云知识产权代理有限公司 51308 | 代理人: | 代述波 |
地址: | 510000 广东省广州市南沙区上隆岭路星河名豪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调 整式 水陆 两栖 飞机 智能 起落架 | ||
1.一种可调整式水陆两栖飞机智能起落架,包括丝杠Ⅰ,丝杠Ⅱ,主滑翔器主支撑杆,滑行轮拉伸杆,滑行轮,滑行轮一级支撑杆,主滑翔器,主滑翔器辅拉伸杆,拉伸模块Ⅰ,主滑翔器辅支撑杆,滑行轮二级支撑杆,拉伸模块Ⅲ,拉伸模块Ⅱ,主滑翔器主拉伸杆,左辅滑翔器,右辅滑翔器,顶持模块,丝杠螺纹,传动装置,凸耳,顶持模块壁,丝杠顶持端,辅滑翔器固定栓,辅滑翔器连接杆,辅滑翔器固定凹槽,辅滑翔器锁紧栓封头,缓冲垫片,辅滑翔器锁紧栓,弹性防滑垫,锁紧螺母,其特征在于:所述丝杠Ⅰ通过丝杠螺纹分别连接拉伸模块Ⅰ和拉伸模块Ⅱ,右端连接传动装置,左端连接顶持模块;所述拉伸模块Ⅰ和拉伸模块Ⅱ通过凸耳分别连接主滑翔器辅拉伸杆和主滑翔器主拉伸杆。
2.如权利要求1所述的一种可调整式水陆两栖飞机智能起落架,其特征在于:所述丝杠Ⅱ通过丝杠螺纹连接拉伸模块Ⅲ,左端连接传动装置,右端连接顶持模块;所述拉伸模块Ⅲ通过凸耳连接滑行轮拉伸杆。
3.如权利要求1所述的一种可调整式水陆两栖飞机智能起落架,其特征在于:所述主滑翔器上端连接主滑翔器主支撑杆和主滑翔器辅支撑杆;所述主滑翔器主支撑杆中部通过主滑翔器主拉伸杆连接拉伸模块Ⅱ上的凸耳,上端连接机体;所述主滑翔器辅支撑杆中部通过主滑翔器辅拉伸杆连接拉伸模块Ⅰ上的凸耳,上端连接机体;所述主滑翔器左侧连接左辅滑翔器,右侧连接右辅滑翔器。
4.如权利要求1所述的一种可调整式水陆两栖飞机智能起落架,其特征在于:所述滑行轮一级支撑杆中部通过滑行轮拉伸杆连接拉伸模块Ⅲ上的凸耳,上端通过滑行轮二级支撑杆连接机体,下端连接滑行轮。
5.如权利要求1所述的一种可调整式水陆两栖飞机智能起落架,其特征在于:所述丝杠顶持端连接顶持模块壁,并可在其内转动。
6.如权利要求1所述的一种可调整式水陆两栖飞机智能起落架,其特征在于:所述右辅滑翔器内侧连接辅滑翔器固定凹槽;所述辅滑翔器连接杆通过辅滑翔器固定栓连接辅滑翔器固定凹槽。
7.如权利要求1所述的一种可调整式水陆两栖飞机智能起落架,其特征在于:所述辅滑翔器锁紧栓上端通过缓冲垫片连接辅滑翔器锁紧栓封头;下端通过弹性防滑垫连接锁紧螺母,中部连接辅滑翔器连接杆;所述右辅滑翔器与辅滑翔器连接杆连接形成辅滑翔器固定凹槽;所述辅滑翔器连接杆通过辅滑翔器锁紧栓连接辅滑翔器固定凹槽。
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