[发明专利]移动模板及其施工方法

说明书

本发明提供一种移动模板及其施工方法，移动模板包括支架、模板和行走组件，模板设置在支架上，行走组件包括行走导轨和行走小车，行走小车包括第一轮轴、第一行走轮、第二轮轴和第二行走轮，第一行走轮套设在第一轮轴上，第二行走轮套设在第二轮轴上，相邻的两根第一轮轴之间连接有至少一根第二轮轴，第一行走轮沿行走导轨在横向方向移动；支架的底部设置有限位块，限位块上设置有限位槽，限位槽沿纵向方向延伸，第二行走轮位于限位槽内。使用本发明的移动模板进行施工可以避免反复搭建和拆模，施工效率高。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种便于快速施工的移动模板及其施工方法。

背景技术

在桥梁、高架路等地面以上的部分进行施工工程中，需要搭设支架现浇简支梁侧模进行支撑，再进行混泥土的浇筑。目前支架现浇简支梁侧模基本采用重量较大的钢板模，钢板模直接搭建在支架上，这种方式需要使用大量的钢板模，且由于桥梁、高架路等的长度往往较长，因此需要分成多段进行施工，这就需要对支架现浇简支梁侧模进行反复的搭建和拆模。在反复搭建和拆模过程中，不仅容易造成支架和钢板模变形，影响施工效果，而且搭建和拆模过程需要耗费大量的时间，导致施工效率低，工程进度慢。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种便于施工且结构简单的移动模板。

本发明的另一目的是提供一种施工效率高的施工方法。

为了实现上述主要目的，本发明提供的移动模板包括支架、模板和行走组件，模板设置在支架上，行走组件包括行走导轨和行走小车，行走小车包括第一轮轴、第一行走轮、第二轮轴和第二行走轮，第一行走轮套设在第一轮轴上，第二行走轮套设在第二轮轴上，相邻的两根第一轮轴之间连接有至少一根第二轮轴，第一行走轮沿行走导轨在横向方向移动；支架的底部设置有限位块，限位块上设置有限位槽，限位槽沿纵向方向延伸，第二行走轮位于限位槽内。

由上述技术方案可见，通过第一行走轮和第二行走轮可带动支架和模板在横向方向和纵向方向移动，从而将模板移动一定的距离，不需要反复搭建和拆模，提高了施工效率，减少了模板的使用。

进一步的方案是，限位块上设置有限位部，限位部用于限制第二行走轮的移动。

可见，通过限位部保证了第一行走轮在行走导轨上横向移动时，防止行走小车纵向移动，提高了行走小车移动的稳定性和精确性。

进一步的方案是，限位部包括挡块和通孔，挡块设置在限位槽的一端，通孔贯穿于限位槽的侧壁，挡块和通孔之间的距离小于第二行走轮的直径。

可见，通过在通孔内插入钢筋头便可将第二行走轮限制在挡块和通孔之间的位置，操作十分简便，结构简单。

进一步的方案是，移动模板还包括支撑导轨，支撑导轨位于行走导轨的两侧，支撑导轨上设置有用于支撑支架的支撑部件。支撑部件为螺旋千斤顶。

可见，支撑导轨和支撑部件的设置有利于快速对支架和模板进行支撑和定位，螺旋千斤顶便于调整支架的高度。

更进一步的方案是，行走小车包括两根平行设置的第一轮轴和两根平行设置的第二轮轴，第二轮轴固定设置在第一轮轴的端部，第一轮轴的两端分别设置有一个第一行走轮，第二轮轴的中部设置有一个第二行走轮。

由此可见，第一轮轴和第二轮轴围成长方形的框架结构，行走小车的结构简单，稳固性好。

进一步的方案是，第一轮轴的端部设置有卡具，卡具包括底座和卡块，卡块上设置有开口朝上的卡槽，卡具通过底座固定在第一轮轴的端部，第二轮轴的端部卡接在卡槽内。

进一步的方案是，第一行走轮的周壁上设置有环形的沟槽，行走导轨位于沟槽内。

可见，在第一行走轮上设置沟槽，使得第一行走轮在行走导轨上的行走更加稳定。