[发明专利]一种新能源汽车电池密封冷却装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池密封冷却装置，包括箱体，所述箱体内壁底部固定连接有固定座，固定座通过转动销轴转动连接有支撑杆，支撑杆顶端转动连接有支架滑动块，支架滑动块顶部通过滑动槽滑动连接有缓冲板，缓冲板顶部固定连接有电池存放仓，箱体内壁两侧位于缓冲板上方固定连接有压缩机，压缩机冷却口固定连接有冷却管。本发明属于新能源汽车技术领域，该新能源汽车电池密封冷却装置，达到了对电池组减震冷却的目的，电池外侧的锯齿形散热片更利于散热，可以保证电池在工作时的稳定和工作环境的稳定，从而保证提高电池的电能利用率，电池密封性能提高，减少电池损坏的几率，减少安全隐患。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池密封冷却装置。

背景技术

电池是新能源汽车的主要储能装置，是电动汽车的关键部件，直接影响电动汽车的性能，电池位于新能源汽车内，往往需要专门的固定机构将电池固定，电池在车上会受到不同的路况的影响，颠簸的路面，急刹车等，均会使电池与其固定装置产生撞击，使电池内部晃动，容易出现蓄电池会因汽车的震动而寿命受到影响，长时间的撞击使固定机构失去作用，影响电池的使用安全，动力电池的性能成为电动车普及的关键。电池包是电动汽车的动力源泉，也是电动汽车的核心部件,由于电动汽车行驶工况复杂，电池使用过程中会产生较多热量，使电池内部温度升高，尤其是对于多个单体电池组成的模块，模块内的温度会升得更快，如果热量不能及时释放，会加大电池的不一致性，并缩短电池的使用寿命，甚至造成安全隐患，目前的保护装置均没有实现既有良好的减震保护又可以稳定的保证电池在合适的温度区间工作，电池密封性能不够完善也会造成电池损坏，存在安全隐患。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池密封冷却装置，解决了电池内部晃动，电池内部模块内的温度会升得更快和电池密封性能不够完善的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电池密封冷却装置，包括箱体，所述箱体内壁底部固定连接有固定座，所述固定座通过转动销轴转动连接有支撑杆，所述支撑杆顶端转动连接有支架滑动块，所述支架滑动块顶部通过滑动槽滑动连接有缓冲板，所述缓冲板顶部固定连接有电池存放仓，所述箱体内壁两侧位于缓冲板上方固定连接有压缩机，所述压缩机冷却口固定连接有冷却管，且冷却管贯穿电池存放仓并延伸至内部，所述电池存放仓内部固定连接有叠加电池组，且电池存放仓和叠加电池组之间设置有减震空心层，所述箱体顶部固定连接有密封盖，所述密封盖外壁顶部安装有转动把手，所述转动把手贯穿密封盖并延伸至内部，所述转动把手底端通过转动连杆转动连接有第一转接杆和第二转接杆，所述第一转接杆和第二转接杆远离转动把手的一端转动连接有移动杆，所述移动杆远离转动把手的一端固定连接有锁定杆，所述锁定杆贯穿密封盖并延伸至外部，所述密封盖内壁固定连接有挡板架，所述移动杆外壁位于挡板架和密封盖内壁之间的位置套设有复位弹簧。

优选的，所述箱体内壁正对应锁定杆的位置开设有锁定槽。

优选的，所述箱体内壁两侧位于压缩机上方固定连接有冷却剂补充箱，所述冷却剂补充箱底端通过导液管与压缩机连通，且冷却剂补充箱和压缩机之间设置有电磁控制阀。

优选的，所述箱体内壁底部两侧固定连接有转动安装架，所述转动安装架通过转动销轴转动连接有缓冲缸，所述缓冲缸通过缓冲杆与支撑杆转动连接，所述缓冲杆外壁套设有缓冲弹簧。

优选的，所述支撑杆内侧相对的位置固定连接有弹簧安装架，所述弹簧安装架之间安装有减震弹簧。

优选的，所述叠加电池组包括电池，所述电池表面设置有数值显示器，所述电池表面两侧设置有电极标识。

优选的，所述电池外壁固定连接有散热片。

优选的，所述散热片设置有锯齿形，且散热片和电池之间设置有散热胶片。

优选的，所述电池顶部开设有电极安装槽，所述电极安装槽内部设置有电极贴片。