[发明专利]一种新能源汽车电池密封冷却装置在审

专利信息
申请号: 201810335791.1 申请日: 2018-04-16
公开(公告)号: CN108666488A 公开(公告)日: 2018-10-16
发明(设计)人: 叶智彪;吴炳理;宁水根;王翠;于晨斯;王冰;郭永平 申请(专利权)人: 九江职业技术学院
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/20;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6568;B60L11/18
代理公司: 南昌卓尔精诚专利代理事务所(普通合伙) 36133 代理人: 罗茶根
地址: 332007 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 新能源汽车 电池密封 冷却装置 缓冲板 箱体内壁 转动连接 电池 固定座 滑动块 支架 电池组 减震 电池密封性能 电池存放仓 电能利用率 压缩机冷却 支撑杆顶端 安全隐患 电池损坏 滑动连接 转动销轴 滑动槽 锯齿形 冷却管 散热片 压缩机 支撑杆 散热 冷却 保证
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车电池密封冷却装置,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)内壁底部固定连接有固定座(2),所述固定座(2)通过转动销轴转动连接有支撑杆(3),所述支撑杆(3)顶端转动连接有支架滑动块(8),所述支架滑动块(8)顶部通过滑动槽(10)滑动连接有缓冲板(9),所述缓冲板(9)顶部固定连接有电池存放仓(16),所述箱体(1)内壁两侧位于缓冲板(9)上方固定连接有压缩机(13),所述压缩机(13)冷却口固定连接有冷却管(14),且冷却管(14)贯穿电池存放仓(16)并延伸至内部,所述电池存放仓(16)内部固定连接有叠加电池组(17),且电池存放仓(16)和叠加电池组(17)之间设置有减震空心层 ,所述箱体(1)顶部固定连接有密封盖(18),所述密封盖(18)外壁顶部安装有转动把手(19),所述转动把手(19)贯穿密封盖(18)并延伸至内部,所述转动把手(19)底端通过转动连杆转动连接有第一转接杆(20)和第二转接杆(21),所述第一转接杆(20)和第二转接杆(21)远离转动把手(19)的一端转动连接有移动杆(22),所述移动杆(22)远离转动把手(19)的一端固定连接有锁定杆(25),所述锁定杆(25)贯穿密封盖(18)并延伸至外部,所述密封盖(18)内壁固定连接有挡板架(23),所述移动杆(22)外壁位于挡板架(23)和密封盖(18)内壁之间的位置套设有复位弹簧(24)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池密封冷却装置,其特征在于:所述箱体(1)内壁正对应锁定杆(25)的位置开设有锁定槽(26)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池密封冷却装置,其特征在于:所述箱体(1)内壁两侧位于压缩机(13)上方固定连接有冷却剂补充箱(15),所述冷却剂补充箱(15)底端通过导液管与压缩机(13)连通,且冷却剂补充箱(15)和压缩机(13)之间设置有电磁控制阀。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池密封冷却装置,其特征在于:所述箱体(1)内壁底部两侧固定连接有转动安装架(4),所述转动安装架(4)通过转动销轴转动连接有缓冲缸(5),所述缓冲缸(5)通过缓冲杆(6)与支撑杆(3)转动连接,所述缓冲杆(6)外壁套设有缓冲弹簧(7)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池密封冷却装置,其特征在于:所述支撑杆(3)内侧相对的位置固定连接有弹簧安装架(11),所述弹簧安装架(11)之间安装有减震弹簧(12)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池密封冷却装置,其特征在于:所述叠加电池组(17)包括电池(171),所述电池(171)表面设置有数值显示器(172),所述电池(171)表面两侧设置有电极标识(178)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池密封冷却装置,其特征在于:所述电池(171)外壁固定连接有散热片(176)。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池密封冷却装置,其特征在于:所述散热片(176)设置有锯齿形,且散热片(176)和电池(171)之间设置有散热胶片。

9.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池密封冷却装置,其特征在于:所述电池(171)顶部开设有电极安装槽(173),所述电极安装槽(173)内部设置有电极贴片(177)。

10.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池密封冷却装置,其特征在于:所述电池(171)底部固定连接有电极柱(174),所述电极柱(174)表面设置有电极触片(175)。

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