[发明专利]LNG燃料散货船

说明书

本发明是一种LNG燃料散货船，涉及船舶技术领域，为解决现有LNG燃料散货船中，因LNG燃料罐布置不合理而导致的成本高及使用不便的问题而设计。该LNG燃料散货船包括船体和设置在船体上的LNG燃料罐，其中，船体包括上甲板，LNG燃料罐部分嵌设入上甲板，且LNG燃料罐至少为一个。本发明提供的LNG燃料散货船重心较低，使得船舶在航行过程中更加易于控制，保证了LNG燃料散货船的航行稳定性，而且，还降低了LNG燃料罐对舱体空间的占用，从而大大降低了航行成本。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种LNG燃料散货船。

背景技术

LNG(Liquefied Natural Gas，液化天然气)燃料散货船是一种以液化天然气为燃料，用于完全替代或部分替代传统船用燃料的动力船舶。与以柴油作为动力的船舶相比，在产生相同动力的前提下，由于液化天然气燃烧产生的二氧化碳含量较低，且几乎不会产生任何硫化物，因而受到了行业的广泛关注，同时，也使得LNG燃料散货船的数量在近年来持续增长。

现有技术中，用于盛装LNG燃料的LNG燃料罐通常布置在甲板上，或者，布置在舱内。对于体积较大的LNG燃料罐，若是将其布置在甲板上，将会使船体的重心大大升高，不仅不利于船舶整体的重量控制，而且，对船舶在航行过程中的稳定性也极为不利；若是将其布置在舱内，不仅会大幅降低货舱的舱容，从而提高船舶运营成本，而且，当LNG燃料罐位于舱内时，破舱进水时，液罐所受浮力较大，需对止浮结构和船体结构进行大面积的加强，这样一来，就会加重船体的重量，从而增加船舶航行过程中的排放。

发明内容

本发明的目的在于提供一种LNG燃料散货船，以解决现有LNG燃料散货船中，因LNG燃料罐布置不合理而导致的成本高及使用不便的技术问题。

本发明提供的LNG燃料散货船，包括船体和设置在所述船体上的LNG燃料罐，所述船体包括上甲板，所述LNG燃料罐部分嵌设入所述上甲板。

所述LNG燃料罐至少为一个。

进一步地，所述LNG燃料罐为两个，两个所述LNG燃料罐沿所述船体的纵向对称布置在烟囱的两侧。

进一步地，所述LNG燃料罐位于所述船体的机舱上平台的上方。

进一步地，还包括用于将所述LNG燃料罐罩设在内的封闭外壳。

进一步地，所述船体包括固设于所述机舱上平台的上表面的隔离平台，所述LNG燃料罐安装在所述隔离平台上。

所述封闭外壳包括依次相连形成“U”形半包围结构的第一侧围壁、后围壁和第二侧围壁，所述第一侧围壁和所述第二侧围壁相对且间隔设置，且均平行于所述船体的纵向，所述第一侧围壁、所述后围壁和所述第二侧围壁的底部均固设在所述隔离平台上，“U”形半包围结构的开口一端抵接于所述船体的上层建筑前端壁，使得所述第一侧围壁、所述后围壁、所述第二侧围壁、所述上层建筑前端壁和所述隔离平台共同形成用于容纳所述LNG燃料罐的容置空间。

所述封闭壳体还包括用于封闭所述容置空间的顶壁。

进一步地，所述LNG燃料罐通过固定组件安装在所述隔离平台上，所述固定组件包括多个固设于所述隔离平台的支撑座，沿所述船体的纵向，所述LNG燃料罐的端部与至少一个所述支撑座滑动连接。

进一步地，所述第一侧围壁与所述后围壁的连接处及所述第二侧围壁与所述后围壁的连接处均设置有倒边。

进一步地，所述机舱上平台与所述隔离平台之间连接有多个支撑肋板。

进一步地，所述第一侧围壁、所述后围壁、所述第二侧围壁、所述上层建筑前端壁和所述顶壁的材质均为钢。

进一步地，嵌设入所述上甲板的所述LNG燃料罐的高度占其总高度的1/4-1/2。