[发明专利]一种无人机可伸缩全面保护装置在审

专利信息
申请号: 201810302812.X 申请日: 2018-04-06
公开(公告)号: CN108545203A 公开(公告)日: 2018-09-18
发明(设计)人: 丁奕森 申请(专利权)人: 丁奕森
主分类号: B64D45/00 分类号: B64D45/00;B64C25/62
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 050035 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 下半部 降落保护装置 全面保护 可伸缩 支撑架顶部 信号接受 上半部 支撑架 缓冲 脚垫 冲击力 降落 垂直连接 降低设备 内部零件 提高装置 旋转机翼 灯安装 散热口 伸缩 焊接 损害
【说明书】:

发明公开了一种无人机可伸缩全面保护装置,其结构包括降落保护装置、无人机下半部、支撑架、信号接受灯、脚垫、散热口、无人机上半部、旋转机翼,无人机下半部顶部与无人机上半部底部固定连接,降落保护装置安装在无人机下半部内部,支撑架顶部与无人机下半部内部垂直连接且支撑架顶部连接到降落保护装置底部,支撑架底部与脚垫顶部焊接,信号接受灯安装在无人机下半部前侧,本发明一种无人机可伸缩全面保护装置,该装置能够在无人机降落时通过底部的伸缩缓冲对受到的冲击力进行缓冲,降低设备内部零件因降落冲击力过大而受到的损害,提高装置的实用价值。

技术领域

本发明是一种无人机可伸缩全面保护装置,属于无人机可伸缩全面保护装置领域。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。

现有无人机可伸缩全面保护装置在进行降落的时候会因为下降的冲击力过大,对机体内部零件造成损坏,降低设备的使用寿命,从而增加使用成本。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种无人机可伸缩全面保护装置,以解决现有技术不完善,现有无人机可伸缩全面保护装置在进行降落的时候会因为下降的冲击力过大,对机体内部零件造成损坏,降低设备的使用寿命,从而增加使用成本。

为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种无人机可伸缩全面保护装置,其结构包括降落保护装置、无人机下半部、支撑架、信号接受灯、脚垫、散热口、无人机上半部、旋转机翼,所述无人机下半部顶部与无人机上半部底部固定连接,所述降落保护装置安装在无人机下半部内部,所述支撑架顶部与无人机下半部内部垂直连接且支撑架顶部连接到降落保护装置底部,所述支撑架底部与脚垫顶部焊接,所述信号接受灯安装在无人机下半部前侧,所述旋转机翼依次连接成长方形结构排列于无人机上半部顶部,所述散热口从左到右间隔相同依次排列于无人机上半部前侧;所述降落保护装置由右接触装置、右传动装置、减速装置、中间连接装置、联动减速装置、左传动装置、左缓冲装置组成;所述右接触装置左端与左缓冲装置右端垂直连接,所述右接触装置右端与右传动装置底端左侧相啮合,所述右传动装置顶部左端与中间连接装置右端内部活动连接,所述左缓冲装置左端与左传动装置底端右侧相啮合,所述左传动装置顶部右端与中间连接装置左端内部活动连接,所述中间连接装置左端顶部与联动减速装置右端固定连接,所述中间连接装置右端顶部与联动减速装置左端固定连接。

进一步地,所述右接触装置由第一交叉臂、顶板、T形连接架、双重弹簧、底板、第二交叉臂、气杆、齿条组成,所述第一交叉臂顶部与顶板两端底部固定连接,所述第一交叉臂底端与第二交叉臂顶部固定连接,所述气杆两端垂直固定于第一交叉臂底端与第二交叉臂顶部连接处,所述第二交叉臂底部与底板内部垂直连接,所述T形连接架右端与第一交叉臂底部左端固定连接,所述双重弹簧右端与T形连接架左端垂直连接,所述双重弹簧左端与左缓冲装置右端垂直连,所述齿条右侧与右传动装置左侧相啮合,所述齿条底端左侧与底板右端焊接。

进一步地,所述右传动装置由齿轮、升降齿条、固定块、第一拉杆、夹轮、第二拉杆组成,所述齿轮右侧与升降齿条左侧相啮合,所述固定块左端与升降齿条顶部右端垂直连接,所述第一拉杆一端与固定块前端侧面固定连接,另一端连接到第二拉杆右端,所述第二拉杆侧面与夹轮内侧滑动连接,所述第二拉杆左端与中间连接装置右端内部活动连接。

进一步地,所述减速装置由加重架、定位轮、右传动杆、活动卡接架、L形连接架、弧形传动块、拉力绳、中间连接杆组成,所述拉力绳右端与加重架顶部固定连接,所述拉力绳左端绕过定位轮连接到中间连接杆右端侧面,所述中间连接杆左端与弧形传动块右端侧面相啮合,所述L形连接架底端前侧与弧形传动块中端内部活动连接,所述L形连接架右端与活动卡接架中端侧面垂直连接,所述活动卡接架顶端内部与右传动杆顶端侧面采用过度配合,所述活动卡接架底端与右传动杆底端内部活动连接,所述弧形传动块左端与中间连接装置右端顶部固定连接。

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