[发明专利]车辆语音处理方法及其系统有效
申请号: | 201810295572.5 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN108725340B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 夏国庆 | 申请(专利权)人: | 斑马网络技术有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;G10L15/22 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨泽;刘芳 |
地址: | 200030 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 语音 处理 方法 及其 系统 | ||
本发明提供了一车辆语音处理方法及其系统,其中所述车辆语音处理方法包括如下步骤:(a)根据来自于不同收音设备的来自于同一声源的一第一音频信号,获取各个所述第一音频信号对应的一时间;和(b)在各个所述第一音频信号的所述时间中的至少一个和其他不同,调整至一相同时间。
技术领域
本发明涉及车辆语音领域,特别涉及一车辆语音处理方法及其系统。
背景技术
现在,大多数的车辆都配置有一收音设备,常用的收音设备比如说麦克风。另外,随着科技的进步,一方面对于操作便携性的要求,另一方面随着无人驾驶技术的发展,车辆语音控制系统开始出现,用户通过发出语音指令就能够直接对于车辆进行控制,从而用户不需要直接对于车辆进行操作就能够控制车辆。从侧面来说,对于车辆语音系统的语音处理要求也越来越高,所述车辆语音系统的操作准确性和安全性和对于接收到的语音信号的处理能力密切相关。
首先,在车辆内存在着各种声音,车辆内设备运行发出的声音,车辆外的噪音,车辆内娱乐设备播放的声音,车辆内乘客交谈的声音,甚至是乘客在打电话,电话发出的声音,这些都会造成干扰。一方面位于一固定位置的所述收音设备因为其位置关系无法收集距离其比较远的位置的音量较小的声音,比如说位于后排的乘客想要发出一语音指令,然而所述收音设备被设置在主驾驶前侧位置时,在后排乘客发出声音比较小的情况下,所述收音设备可能无法准确识别乘客的语音指令。
其次,当车辆内的用户,比如说乘客或者是驾驶者发出声音时,车辆是一个相对密闭的空间,声波在车辆内被来回反射,对于同一声源产生的同一音频信号,所述收音设备可能会多次接受到强度不同的信号,也在一定程度上对于所述收音设备的收音效果造成了干扰,尤其是在从车辆内的声源不止一个的情况下,会使得所述收音设备接收到的音频信号更加复杂,最后影响到对于语音指令的识别的准确率。所述收音设备在接收到相关的音频信号后,一车辆语音处理系统需要对于这些音频信号进行处理。处理后的音频信号如果包括了一语音指令,那么将被发送至相关的设备从而执行所述语音指令。
问题随之而来,车辆内的各个设备在配合工作的过程中有着其固有的工作时间轴,也就是说,所述收音设备拥有一工作时间轴,处理所述音频信号的一处理器拥有一工作时间轴,接收相关语音指令的设备拥有一工作时间轴,这些工作时间轴并不是保持一致,并且随着相互之间的时间误差的累积可能使得一开始相差无几的时间轴发生一较大的偏离。举例说明,当驾驶者通过一语音指令发出一车辆拐弯信号,然而因为处理所述语音指令的设备的工作时间轴比驾驶者的时间轴晚了一分钟,也就是说,可能在接收到语音指令一分钟后处理设备才开始执行这一语音指令。显然,这样的语音处理方式可能会给驾驶者的生命安全造成重大的威胁。
发明内容
本发明的一目的在于提供一车辆语音处理方法及其系统,其中所述车辆语音处理系统能够提供多个收音设备,以提高语音采集的准确率。
本发明的另一目的在于提供一车辆语音处理方法及其系统,其中所述车辆语音处理系统能够校正各个设备的工作时间轴以保证整个系统运行的有效性和稳定性。
本发明的另一目的在于提供一车辆语音处理方法及其系统,其中所述车辆语音处理系统能够通过对于接收到的同一声源的音频信号进行正时处理的方式对于接收到的音频信号进行处理。
本发明的另一目的在于提供一车辆语音处理方法及其系统,其中所述车辆语音处理系统能够获取对于接收到同一声源的音频信号的所述收音设备的各自的工作时间轴,从而对其进行校正。
本发明的另一目的在于提供一车辆语音处理方法及其系统,其中所述车辆语音处理系统能够根据接收到一音频信号确认所述收音设备中的一主收音设备,并且按照所述主收音设备的一工作时间轴调整其他所述收音设备。
本发明的另一目的在于提供一车辆语音处理方法及其系统,其中所述车辆语音处理系统能够根据所述主收音设备收集到的一音频信号和其他所述收音设备收集到的每一音频信号配合进行处理。
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