[发明专利]一种空气悬架在审
| 申请号: | 201810277564.8 | 申请日: | 2018-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN108482052A | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
| 发明(设计)人: | 王江伟 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号: | B60G15/08 | 分类号: | B60G15/08;B60G21/055;B60G7/02;B60G7/04 |
| 代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 章辉 |
| 地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导向臂 车桥 减振器 车架 销轴 横向推力杆 空气弹簧 空气悬架 橡胶衬套 铰接 减振器支架 车架方向 使用寿命 集成度 重量轻 上端 硫化 内壁 外壁 弯折 下端 支架 | ||
1.一种空气悬架,包括车架(1)、车桥(2)、导向臂(3),所述导向臂(3)的中部通过U型螺栓(4)与车桥(2)相连接,导向臂(3)的一端通过导向臂支架(5)与车架(1)相连接,导向臂(3)的另一端用于安装空气弹簧(6),其特征在于:所述导向臂(3)为Z字型结构,所述导向臂(3)的一端的中部套设有销轴(31),销轴(31)通过螺栓(7)与导向臂支架(5)相连接,所述导向臂(3)的另一端朝车架(1)方向弯折,且该端与空气弹簧(6)的下端相连接,空气弹簧(6)的上端通过空气弹簧支架(8)与车架(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种空气悬架,其特征在于:
所述导向臂支架(5)为一体铸造成型,其包括车架连接板(51)与横板(52),所述车架连接板(51)上位于其两侧的部位开设有多个安装孔,所述横板(52)与车架连接板(51)的底部垂直连接,横板(52)的上端面与车架连接板(51)之间设置有多块支撑板(53),横板(52)的下端面上位于横板(52)四角的部位设置有支架腿(54),所述支架腿(54)的一端与横板(52)垂直连接,支架腿(54)的另一端开设有一号通孔;
所述车架连接板(51)通过安装孔与车架(1)相连接,所述销轴(31)的端部开设有二号通孔(32),销轴(31)位于支架腿(54)之间,所述螺栓(7)穿经一号通孔、二号通孔(32)后通过螺母(9)固定。
3.根据权利要求2所述的一种空气悬架,其特征在于:所述车架连接板(51)上位于支撑板(53)之间的部位开设有一号减重孔(55),所述横板(52)上位于支撑板(53)之间的部位开设有二号减重孔(56)。
4.根据权利要求2所述的一种空气悬架,其特征在于:所述导向臂(3)包括第一段板簧(33)与第二段板簧(34),所述第一段板簧(33)的一端连接有圆柱部(35),所述销轴(31)套设在圆柱部(35)的中部,所述第一段板簧(33)的另一端通过Z字型板簧(36)与第二段板簧(34)相连接,第二段板簧(34)朝车架(1)方向弯折,第二段板簧(34)上开设有与空气弹簧(6)底部的安装孔同轴的螺栓孔(37)。
5.根据权利要求1–4中任意一项所述的一种空气悬架,其特征在于:所述空气悬架还包括横向推力杆(10),所述横向推力杆(10)的一端与车架(1)相连接,横向推力杆(10)的另一端与车桥(2)相连接,所述导向臂(3)的内壁与销轴(31)的外壁之间套设有橡胶衬套(38),所述橡胶衬套(38)与导向臂(3)、销轴(31)硫化为一体。
6.根据权利要求5所述的一种空气悬架,其特征在于:所述空气悬架还包括减振器(11),所述减振器(11)安装在车架(1)内侧位于车桥(2)与空气弹簧(6)之间的部位,所述U型螺栓(4)依次经盖板(12)、导向臂(3)、斜垫板(13)、车桥(2)后与U型螺栓底板(14)相连接,所述U型螺栓底板(14)靠近车架(1)的一侧设置有安装板(15),所述减振器(11)的上端通过减振器支架(16)与车架(1)相铰接,减振器(11)的下端与安装板(15)相铰接。
7.根据权利要求6所述的一种空气悬架,其特征在于:所述空气悬架还包括高度阀(17)与高度调节杆(18),所述高度调节杆(18)的一端固定在车桥(2)上,高度调节杆(18)的另一端与高度阀(17)相连接,高度阀(17)设置在车架(1)的左侧。
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