[发明专利]用于车辆的废气处理系统及废气处理方法在审
申请号: | 201810268847.6 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN110318893A | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 向梁山;林伟青;章达伟;陈晓兵 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F02D21/08 | 分类号: | F02D21/08;F02D41/00;F01N11/00;F01N9/00;F01N3/20 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王丽军 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 废气处理系统 实时工作状态 排气管道 实时工作参数 废气处理 废气 配置 燃烧室 催化还原反应 平衡控制模块 车辆发动机 再循环 自动地 催化剂 申请 发动机 检测 | ||
1.一种用于车辆的废气处理系统,包括:
EGR装置(110),其配置成将所述车辆发动机的排气管道(102)中的废气的一部分再循环至所述车辆燃烧室(100);
SCR装置(120),其设置于所述车辆发动机的排气管道(102)中并且配置成通过还原反应降低排气管道(102)内的废气的NOx量;和
平衡控制模块(130),其被配置成实时地检测SCR装置(120)的实时工作参数,由所述实时工作参数中的一个或多个获得SCR装置(120)的实时工作状态,并且在SCR装置(120)的实时工作状态达不到预定工作状态时自动地控制EGR装置(110)的工作以使SCR装置(120)的实时工作状态到达所述预定工作状态。
2.根据权利要求1所述的废气处理系统,其中,所述实时工作状态和所述预定工作状态分别是实时工作效率和预定工作效率。
3.根据权利要求1或2所述的废气处理系统,其中,所述平衡控制模块(130)包括实时地检测SCR装置(120)的实时工作参数的测量单元(1310),和被配置用于在SCR装置(120)的实时工作状态达不到预定工作状态时控制EGR装置(110)的工作的判断控制单元(1340),其中所述测量单元(1310)与SCR装置(120)通信连接并且所述判断控制单元(1340)与所述EGR装置(110)通信连接。
4.根据权利要求3所述的废气处理系统,其中,所述平衡控制模块(130)还包括由所述实时工作参数中的一个或多个计算得到所述实时工作状态的计算单元(1330),和存储与所述废气处理系统相关的参数和算法的存储单元(1320),其中所述测量单元(1310)还与所述计算单元(1330)通信连接并且所述判断控制单元(1340)还与所述计算单元(1330)和所述存储单元(1320)通信连接。
5.根据权利要求4所述的废气处理系统,其中,所述判断控制单元(1340)、所述计算单元(1330)和所述存储单元(1320)被单独提供,或者被配置为能够执行上述计算、存储和比较功能的单一单元。
6.根据权利要求5所述的废气处理系统,其中,所述测量单元(1310)包括:用于检测进入SCR装置(120)的上游NOx含量的上游NOx传感器,用于检测排出SCR装置(120)的下游NOx含量的下游NOx传感器,以及用于检测SCR装置(120)的实时进气温度的温度传感器,其中所述实时工作效率以由所述上游NOx含量和所述下游NOx含量计算得到的NOx转换率表示。
7.根据权利要求6所述的废气处理系统,其中,与所述废气处理系统相关的参数和算法至少包括SCR装置(120)的预定工作效率、SCR装置(120)的工作效率算法、SCR装置(120)的进气温度范围或者上限值和下限值。
8.根据权利要求7所述的废气处理系统,其中,所述平衡控制模块(130)被配置成借助于所述判断控制单元(1340)首先判断由所述温度传感器测得的SCR装置(120)的实时进气温度是否低于SCR装置(120)的进气温度下限值,并且只有在结果为“否”的情况下再判断SCR装置(120)的实时工作效率是否低于SCR装置(120)的预定工作效率。
9.根据权利要求8所述的废气处理系统,其中,所述平衡控制模块(130)被配置成在SCR装置(120)的实时进气温度低于SCR装置(120)的进气温度下限值时以及在SCR装置(120)的实时工作效率低于SCR装置(120)的预定工作效率时控制EGR装置(110)以增加被再循环到燃烧室中的废气量。
10.根据权利要求3所述的废气处理系统,其中,所述测量单元(1310)还包括实时地检测下述参数中的一个或多个的传感器:SCR装置(120)中元件的老化程度;和SCR装置(120)中的氨含量。
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